Quand on a 20 ans une deuxième fois, ça se fête. Du coté de chez Ferrari, le papier cadeau est fait de carbone, le gâteau affiche des dimensions dignes d'un sport-proto et les bougies sont au nombre de 8 et se font souffler dessus par deux turbos.

En 1987 la F40 voit le jour, une supercar révolutionnaire pour l'époque. Les dernières avancées technologiques issues de la compétition s'invitent à bord, depuis le châssis tubulaire aux appendices aérodynamiques proéminents en passant par un dépouillement total du poste de pilotage.

Sous le capot, c’est un V8 3,0l bi-turbo qui prend place. Il développe 478ch et 58mkg, ce qui permet à la F40 de terrasser la concurrence à l’époque avec un 0-100km/h en 4,1 secondes et une vitesse maximale de 324km/h ! Sauf que les premiers turbos ne connaissaient pas encore la progressivité. Se mettant en route de manière inopinée, cela emmenait le conducteur à jouer du volant pour essayer de contenir la bête.

Non contente d'être une machine à sensation, la F40 est aussi une véritable machine à sous pour les acheteurs de l'époque. Prévue à 400 exemplaires, la F40 s’est finalement écoulée à 1311 unités suite à l’engouement du public, faisant exploser les prix sur le marché de l'occasion. Malgré ses près de 400.000€ de côte aujourd'hui, certains n'hésitent pas à l'emmener se dégourdir les cylindres sur la piste, comme ici au Val de Vienne lors du rendez-vous Sport et Collection.

Pour les fondus de photographie, les exifs de ce cliché:

Boitier : Canon 400D

Objectif : Sigma 18-200mm

Focale : 88mm

Ouverture : f/5.6

Vitesse : 1/100s

Sensibilité : 100iso

A demain.

Si vous souhaitez participer à cette rubrique, vous pouvez envoyer vos contributions à laphotodujour@hotmail.fr au format Jpg de 1280px de large. Si vous êtes l’auteur de la photo, vous renseignerez votre prénom, nom du modèle automobile, galerie photo et si possible une anecdote et les exifs concernant la photo.

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