Toujours dans la démarche revendiquée de concilier niveaux de consommation et d'émissions à la baisse, le Skoda Yeti hérite d'une nouvelle motorisation 2.0 TDI 140 ch GreenTec (pas Greenline donc). Notons que pour cette version le baroudeur/crossover tchèque se décline en deux roues motrices.
Toujours dans la démarche revendiquée de concilier niveaux de consommation et d'émissions à la baisse, le Skoda Yeti hérite d'une nouvelle motorisation 2.0 TDI 140 ch GreenTec (pas Greenline donc). Notons que pour cette version le baroudeur/crossover tchèque se décline en deux roues motrices.
Pour la première fois ainsi le bloc 2.0 TDI est jumelé à la transmission aux roues avant simplement. Dans les faits, cette version GreenTec revendique donc 140 ch et adopte la boîte manuelle à six rapports, puissance transmise aux roues avant.
Ses niveaux de consommation et d'émissions de CO2 se cantonnent à 5,1 l/100 km à 134 g/km de CO2 soit un recul significatif par rapport à la version quatre roues motrices (recul de 23 g/km de CO2). Notons aussi le start & stop ou les pneumatiques (16" uniquement) à faible résistance au roulement.
Cette version est d'ores et déjà disponible sur le marché. Comptez 26 640 euros en entrée de gamme et finition Ambition.
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Source : Skoda.
Toujours dans la démarche revendiquée de concilier niveaux de consommation et d'émissions à la baisse, le Skoda Yeti hérite d'une nouvelle motorisation 2.0 TDI 140 ch GreenTec (pas Greenline donc). Notons que pour cette version le baroudeur/crossover tchèque se décline en deux roues motrices.
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