Accueil Audi Francfort 2011 : détails sur l’Audi A1 2.0 TDI de 143 ch

Francfort 2011 : détails sur l’Audi A1 2.0 TDI de 143 ch

146
6
PARTAGER

A quelques encablures de l’ouverture des portes du salon de Francfort, tout s’accélère pour l’ensemble des constructeurs dévoilant progressivement leurs nouveautés. Du côté de la firme d’Ingolstadt, on pourra ainsi retrouver la citadine A1 dans sa motorisation diesel 2.0 TDI de 143 ch coiffant cette offre mazout. Voici finalement de plus amples détails complétant le sujet initial.

C’est finalement depuis sa terre natale allemande que l’Audi A1 2.0 TDI CR de 143 ch (215/45 R16) nous livre davantage de détails concrets. De quoi par exemple s’offrir un comparatif avec l’Ibiza FR TDI avec laquelle elle partage le même bloc.

Sur la citadine premium aux quatre anneaux, la fiche technique laisse donc apprécier un moteur de 2.0 l délivrant 143 ch pour 320 Nm, bloc jumelé à une boîte manuelle à six rapports.

Le 0 à 100 km/h demande 8,2 s pour une vitesse de pointe de 217 km/h alors que les niveaux de consommation et d’émissions de CO2 s’établissent à 4,1 l/100 km pour 108 g/km de CO2.

Sans surprise cette version sera proposée sous les plus hauts niveaux de finition que sont Ambition et S-Line. Pour l’heure seulement sont justement connus les tarifs respectifs pratiqués pour ces versions sur le marché allemand se chiffrant  à 21 900 euros et 23 710 euros. Attendons désormais de connaître les tarifs pour le marché français. A titre indicatif, actuellement l’A1 1.6 TDI S-Line s’échange à partir de 24 100 euros. Alors que la Mini Cooper SD s’affiche à partir de 25 400 euros, reste donc à deviner le positionnement tarifaire de cette nouvelle version de l’A1.

A lire également. Francfort 2011 : Audi A1 2.0 TDI de 143 ch, Audi A1 :  et de 100 000, Essai Audi A1 1.6 TDI et Essai Audi A1 1.4 TFSI.

A voir également. Galerie Audi A1 S-Line.

audi_a1_s-line_13audi_a1_s-line_3audi_a1_s-line_11audi_a1_s-line_4audi_a1_s-line_6audi_a1_s-line_10audi_a1_s-line_5audi_a1_s-line_2audi_a1_s-line_7audi_a1_s-lineaudi_a1_s-line_14audi_a1_s-line_15audi_a1_s-line_8audi_a1_s-line_3audi_a1_s-line_4

Source : Audi.

Poster un Commentaire

6 Commentaires sur "Francfort 2011 : détails sur l’Audi A1 2.0 TDI de 143 ch"

Notification de
avatar
Trier par:   plus récent | plus ancien | plus de votes
MiguelAnge
Invité

Je ne pense pas qu’on verra de DSG/Stronic sur ce modèle.
La DSG 7 n’est pas compatible niveau couple (max 250Nm). Quant à la DSG 6 de l’A3, elle ne rentrera pas dedans…

r.burns
Membre

Et en as-t-on besoin ? avec un tel couple de 320nm est-ce nécessaire de passer son temps à changer de rapports ?

r.burns
Membre

« a » et non « as » (la honte)

MiguelAnge
Invité

Euh…. L’important c’est le choix.
Je me faisais la reflexion sur le fait qu’ils osent proposer uniquement la DSG7 sur le TFSI 185CV, un comble, et me demander pourquoi dés lirs que le TDi 143 se veut haut de gamme, pourquoi ils avaient fait machine arrière.

scharley
Invité

C’est clair. je n’ai pas d’audi, mais sur ma Golf du bureau, l’association du TDI 143ch avec la DSG 6 fait merveille. Je suis impressionné par la rapidité et la douceur des changements de vitesse. Et en manuel avec les palettes, c’est aussi du bonheur…
Je n’aurai jamais cru dire cela d’un TDI. A coté, mon XK8 avec son V8 de 4L de 285ch fait pale figure avec sa boite auto 5 d’une lenteur qui annule toute la puissance. mais 10 ans les séparent… et elle reste quand même plus classe 🙂

r.burns
Membre

La S1 sera là pour réveiller la dimension sportive de l’A1. A vérifier bien sur…

wpDiscuz