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Le consommateur européen n’est pas encore électrisé par les VE

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Alors que le prix du carburant à la pompe ne cesse de flamber et que les différents constructeurs mettent de plus en plus les doigts dans la prise accélérant le développement de modèles alternatifs, l’intérêt des consommateurs européens pour les véhicules électriques n’atteint pas les sommets.

C’est une étude menée par le cabinet Deloitte auprès de 4 760 Européens résidant en Belgique, France, Allemagne, Espagne, Italie et Turquie montre que « la moitié des consommateurs européens interrogés (53 %) se disent être éventuellement disposés à acheter un VE »  sous certaines conditions. A chacun de voir dans ce cas si le verre est à moitié vide ou à moitié plein.

A noter en parallèle qu’à 2€ le l, 63% de l’ensemble des consommateurs européens interrogés déclarent être beaucoup plus prêts à envisager l’achat d’un VE. A contrario, en pouvant s’offrir un véhicule consommant moins de 3l/100 km, l’intérêt autour de l’achat d’un VE retombe fortement.

Plusieurs facteurs inciteraient le client à franchir le pas : une meilleure autonomie, un véhicule sympathique, un temps de recharge beaucoup plus rapide, des bornes de recharge importantes, un tarif attractif, une prime à l’achat. « Un gouffre sépare ce que les Européens attendent en termes d’autonomie, de temps de recharge et de coût d’un VE de ce qui est actuellement disponible sur le marché« , conclut Bertrand Delain.

Et vous à quelle(s) condition(s) seriez-vous branchés pour franchir le pas ? L’étude Deloitte dans son intégralité est à découvrir ici. Quant au fait que pour certains le marché électrique représente 10 % du marché mondial à l’horizon 2020, on peut émettre quelques doutes…

A voir également. Galerie Honda Fit EV au salon de Genève.

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Source : Deloitte.

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16 Commentaires sur "Le consommateur européen n’est pas encore électrisé par les VE"

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SLS
Invité
“la moitié des consommateurs européens interrogés (53 %) se disent être éventuellement disposés à acheter un VE“ >>Je trouve le score plutôt honnête pour des produits qu’on ne voit pas encore en circulation. C’est une nuance importante, je pense. « Quant au fait que pour certains le marché électrique représente 10 % du marché mondial à l’horizon 2020, on peut émettre quelques doutes… » >>J’en serais pas aussi sûr… 10%, ce n’est pas grand chose. Je pense que si on ne prend que les véhicules de société (logistique urbaine), les services (poste, poubelles etc), dont les 160 / 180 km d’autonomie sont… Lire la suite >>
Xav
Invité

Et si l’augmentation des prix à la pompe et l’exclusion de baisser les taxes n’étaient qu’un moyen pour amener les français à acheter électrique ?

Ce n’est pas comme si les constructeurs français ne misaient pas très gros sur l’électrique …

wizz
Membre
« l’augmentation des prix à la pompe  » ->voir le cours du brut « et l’exclusion de baisser les taxes » ->les taxes sont des sources de rentrée d’argent dans le budget de l’Etat, comme tu dois le savoir, sert à assumer des prestations sociales: école, université, crèche, bourse d’étude, hopitaux, pompier, etc… Demander à l’Etat de renoncer à 16 milliards de rentrée fiscale, ça revient soit de laisser une dette de 16 milliards à la génération future, soit d’accepter que l’Etat supprime certaines prestations sociales « -allo les pompiers, vite, ma maison brule… -tut tut tut, ici le serveur vocale de l’ex caserne… Lire la suite >>
willow
Invité
l electrique c est bien mais avec la hausse des prix de l electricite que ne va pas s arreter comme ca. je ne sais pas si ce seras plus avantageux au final. les véhicule électrique ne sont qu une transition pour moi. et que vas t on faire des batterie une fois morte? personne ne se pose la question ou sont les écolo? quel risque en cas d accident? c bien beau de parler de l Electrique de partout mais les constructeur bosse sur d autre énergie aussi. j attend de voir notre cher gouvernement rouler en électrique! voir… Lire la suite >>
PiW
Invité
@ willow ben si justement tout le monde se pose la question du recyclage des batteries et les directives Européennes vont l’imposer d’ici peu. La filière se construit peu à peu. Et pas besoin de demander ça aux écolos… L’électricité va augmenter c’est évident, mais toujours moins vite que le pétrole, car de source diverse. quel risque en cas d accident? Ben 4 étoiles N-CAP pour iMiev…5 étoiles à venir pour Leaf? En tout cas pas de risque d’incendie comme dans une voiture essence… « le mieux rouler avec une voiture diesel et mettre un second reservoir et rouler a l… Lire la suite >>
wizz
Membre
« l electrique c est bien mais avec la hausse des prix de l electricite que ne va pas s arreter comme ca. je ne sais pas si ce seras plus avantageux au final. » -> Et c’est là qu’on voit la différence entre l’intérêt individuel (à court terme) et l’intérêt global de la société (à long terme) La France importe 99% de son pétrole consommé. C’est donc une très grande quantité d’argent qui quitte la France pour aller dans des autres pays. Historiquement, on porrait prendre comme exemple l’Espagne au temps des conquistadors, pays très riche, et qui a glandé, tout… Lire la suite >>
Hoppus
Invité

« Et si l’augmentation des prix à la pompe et l’exclusion de baisser les taxes n’étaient qu’un moyen pour amener les français à acheter électrique ? »

Tu as raison Mulder, c’est encore l’homme à la cigarette qui tire les ficelles!
La vérité est ailleurs…

François
Membre
Rêvez pas car si le consommateur achète de la VE, l’Etat ne se brossera pas des taxes sur le pétrole et pour ne pas creuser les déficits (disons pas davanatge) il supprimera les aides à l’achat (qui coûtent sans doute pas chers actuellement). De plus, l’intérêt économique d’un VE est très discutable. Je réside aux USA donc je vais prendre deux exemples chez Chevrolet : une Volt va me coûter plus de 30 K$ alors qu’en parallèle une Cruze Eco plus spacieuse et sobre me coûtera 18000 $ et des poussières….Même avec un gallon à 5,70 $ (le prix actuel… Lire la suite >>
Nicolas
Invité
La Volt est qd mm très particulière! c’est une Hybride avec à la fois un vrai moteur thermique un vrai moteur Elec (+batterie), chacun capable à lui tout seul de faire rouler la voiture. quelque part, il y a un truc payé 2 fois là non? mais c’est une direction à explorer aussi, on ne va pas leur reprocher. ce qui me plaît surtout c’est que la plateforme de la volt est évolutive et pourra accueillir un jour un groupe électrogène à pile à combustible (cf salon de Pékin il y a 2 ou 3 ans) Perso, je suis plutôt… Lire la suite >>
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