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Salon de Genève 2011: Saab 9-3 Griffin

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Saab a levé le voile sur une autre de ses quatre nouveautés du salon de Genève. Après la 9-5 SportCombi, le cabriolet édition anniversaire (de la libération de la marque), voici donc la 9-3 revue et corrigée, baptisée 9-3 Griffin. Il ne manque plus que le concept, et il faudra pour cela patienter jusqu’au premier jour du salon…

Le premier cliché de la 9-3 Independance Edition donnait déjà le ton concernant la nouvelle 9-3 : nouveau dessin du bouclier, calandre retouchée… A l’arrière, la berline et le break adoptent des feux « bloc de glace », destinés à devenir une autre marque de fabrique de la marque suédoise. A l’intérieur les retouches se limitent à des changement de couleur ou de graphismes pour la planche de bord, la sellerie ou encore l’instrumentation. Des modifications minimes destinées à faire vivre la 9-3 encore environ deux ans avant la relève.

La gamme des motorisations évolue légèrement, puisque le 2.0l Turbo désormais à injection directe propose à présent deux niveaux de puissance : 163 et 220ch, contre 175 et 210 auparavant. Le couple est respectivement de 320 et 350Nm, et les deux versions sont proposées avec la transmission intégrale XWD en option. Du côté des diesel, l’offre continue à se composer des variantes 130 / 160 et 180 ch du 1.9l TTiD à double turbo, homologuées pour des émissions de CO2 de 119g/km.

Proposée en version de base ou Aero, l’évolution de la 9-3 en 9-3 Griffin s’applique à la berline, au break, au cabriolet ainsi qu’à la version 9-3X.

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