Ceux qui effectuent religieusement leur pèlerinage annuel en direction de la Sarthe au mois de juin étaient habitués à une organisation rigoureusement identique chaque année. Dabord, la grosse cinquantaine de voitures engagées venait le tout premier week-end du mois de juin pour venir sétalonner pendant la grande journée Test, puis les équipes restaient sur place pour y disputer quinze jours plus tard la course des 24 Heures après les séances qualificatives et la parade des pilotes du vendredi. Mais dans un contexte de crise qui touche bien évidement le sport automobile et plus particulièrement lendurance où beaucoup déquipes doivent leurs ressources à de généreux mécènes directement impliqués dans les marchés financiers, il faut faire face comme on peut. Alors, lAutomobile Club de lOuest a décidé de revoir de fond en comble le déroulement des 24 Heures du Mans 2009 dans une optique de réduction des coûts et de simplification.
Zapping Le Blogauto Essai Peugeot 408 Hybrid 225
Ceux qui effectuent religieusement leur pèlerinage annuel en direction de la Sarthe au mois de juin étaient habitués à une organisation rigoureusement identique chaque année. Dabord, la grosse cinquantaine de voitures engagées venait le tout premier week-end du mois de juin pour venir sétalonner pendant la grande journée Test, puis les équipes restaient sur place pour y disputer quinze jours plus tard la course des 24 Heures après les séances qualificatives et la parade des pilotes du vendredi. Mais dans un contexte de crise qui touche bien évidement le sport automobile et plus particulièrement lendurance où beaucoup déquipes doivent leurs ressources à de généreux mécènes directement impliqués dans les marchés financiers, il faut faire face comme on peut. Alors, lAutomobile Club de lOuest a décidé de revoir de fond en comble le déroulement des 24 Heures du Mans 2009 dans une optique de réduction des coûts et de simplification.
Ainsi, le week-end de la journée Test disparaît. Cela permettra aux équipes de grandes économies en terme de logistique et de transport puisquelles nauront à venir dans la Sarthe que pour la semaine des 24 Heures du Mans, et non plus pendant une période de plus de 15 jours comme cétait le cas depuis lannée 2005 ( avant cela, la journée Test était carrément organisée début mai et il fallait venir, repartir, revenir et repartir ! ).
Pour palier à la disparition de cette journée Test, le mercredi davant le week-end de course sera transformé en séance dessais et la séance qualificative prendra place le jeudi. Désormais, le timing sera donc beaucoup plus serré pour les équipes et elles ne pourront plus se permettre de crasher une auto comme ça avait par exemple été le cas lannée dernière avec la Peugeot 908 de Zonta, réparée de justesse avant la course.
Pas dinformation quant à une éventuelle réduction du prix du billet pour les spectateurs.
Ceux qui effectuent religieusement leur pèlerinage annuel en direction de la Sarthe au mois de juin étaient habitués à une organisation rigoureusement identique chaque année. Dabord, la grosse cinquantaine de voitures engagées venait le tout premier week-end du mois de juin pour venir sétalonner pendant la grande journée Test, puis les équipes restaient sur place pour y disputer quinze jours plus tard la course des 24 Heures après les séances qualificatives et la parade des pilotes du vendredi. Mais dans un contexte de crise qui touche bien évidement le sport automobile et plus particulièrement lendurance où beaucoup déquipes doivent leurs ressources à de généreux mécènes directement impliqués dans les marchés financiers, il faut faire face comme on peut. Alors, lAutomobile Club de lOuest a décidé de revoir de fond en comble le déroulement des 24 Heures du Mans 2009 dans une optique de réduction des coûts et de simplification.
