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Peugeot/Citroën/PSA/Mitsubishi : le rapprochement officialisé

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La rumeur enflait depuis plusieurs mois malgré la négation, pour la forme surtout, des différentes parties. Oui PSA Peugeot Citroën et Mitsubishi viennent de signer un accord officialisant la création d’une entreprise destinée à la production de véhicules en Russie à Kaluga, à 180 kilomètres de Moscou. Exactement ce que nous relations déjà au début de l’année civile.

Après une prise de température entre les différents acteurs, allusion au partenariat technico-design Outlander/C-Crosser/4007, PSA Peugeot Citroën et Mitsubishi passent la vitesse supérieure en confirmant donc la création à venir d’un site de fabrication à Kaluga, Russie. La construction du site débutera le 10 juillet prochain pour une fin de chantier prévue en 2011. On y assemblera le SUV moyenne gamme, logo des trois marques, ainsi que des véhicules de gamme moyenne également badgés Citroën et Peugeot.

A travers la réalisation de ce projet, le groupe PSA Peugeot Citroën compte évidemment profiter du boom actuel du terrain russe, l’un des marchés émergents, à l’échelon international, le plus en expansion. Sur un plan concret : 100 000 unités vendues par au départ puis 300 000 en 2015. Après des hausses importantes ces deux dernières années, le groupe français vise tout simplement une explosion de ses chiffres quand on sait que l’an passé à peine 40 000 autos (Citroën et Peugeot) avaient été écoulées.

A lire également. PSA officialise son implantation en Russie et PSA et Mitsubishi nient tout projet commun en Russie.

A lire également. Essai Peugeot 4007 partie 1, 2, 3 et 4.

A voir également. Galerie essai Peugeot 4007.

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Source : Mitsubishi.

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12 Commentaires sur "Peugeot/Citroën/PSA/Mitsubishi : le rapprochement officialisé"

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wiseman
Invité

A l’instar de ce qu’a fait Renault avec Nissan, PSA serait bien inspiré de fusionner avec une marque comme Mitsu.

Marcus
Invité

+1 wiseman

c’est exactement ce que je me disait.

CDA
Invité

C’est pas faux mais avec la stratégie de PSA, on risque de se retrouver avec les mêmes voitures à chaque fois en triple avec comme seul élément distinctif le logo et un bout de chrome ou d’alu!

adidi
Invité

Je me demande si la stratégie de PSA d’alliance ponctuelle (citadine avec toyota, utilitaire avec fiat, moteur bmw…) ne nuit pas à une vrai stratégie produit à long termes?
Et si cela ne marque pas le probléme de PSA:
trop gros pour etre manger, trop petit pour se mettre à table?

madamedefursac
Invité

Ne pas oublier que Mistu… c’est aussi Mercedes !

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