Après la Nissan GT-R V-Spec, au tour de la Corvette ZR1 de faire parler la poudre au Nürburgring
Facile de débusquer une voiture de sport en développement, il suffit daller braver le rude climat autour du massif de lEifel et de poser son appareil photo sur la rambarde de la Nordschleife. On ne compte plus les Porsche Panamera et autres prototypes Lexus qui viennent sy dégourdir les pneus, et Pierre-Laurent vous annonçait justement la venue de la future version ultime de la Nissan GT-R, la mystérieuse V-Spec. Parce quune GT dexception en cache une autre, cest maintenant la démoniaque Corvette ZR1 qui vient fouler les plus de 20 kilomètres du grand Nürburgring. La belle américaine allait-elle rééditer le traumatisme chronométrique de sa rivale japonaise?
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Facile de débusquer une voiture de sport en développement, il suffit daller braver le rude climat autour du massif de lEifel et de poser son appareil photo sur la rambarde de la Nordschleife. On ne compte plus les Porsche Panamera et autres prototypes Lexus qui viennent sy dégourdir les pneus, et Pierre-Laurent vous annonçait justement la venue de la future version ultime de la Nissan GT-R, la mystérieuse V-Spec. Parce quune GT dexception en cache une autre, cest maintenant la démoniaque Corvette ZR1 qui vient fouler les plus de 20 kilomètres du grand Nürburgring. La belle américaine allait-elle rééditer le traumatisme chronométrique de sa rivale japonaise?
Car daprès ce que les observateurs présents sur les lieux reportaient, cest bien un stratosphérique chrono de 7 minutes 25 secondes quaurait effectué la Kamikaze Nissan. Oui, je sais bien que cela la placerait devant les Porsche Carrera GT, Koenigsegg et autres Pagani Zonda F et même toute les autres voitures de production ( en mettant de coté les excentricités homologuées les plus folles ) de tous les temps. Rien que ça.
Et la Corvette alors? Nos confrères dEdmunds lont surprise sur la Nordschleife alors que ses ingénieurs ne la poussait dans ses derniers retranchements pour la fin de sa mise au point. Et daprès ceux qui étaient en bord de piste, la belle ZR1 rouge aurait enchaîné les tours en 7 minutes 40 secondes sur une piste détrempée. Un chrono sympathique donc, mais en deçà de la plus méchante des Porsche ( la GT2 est en 7 minutes 32 ), et carrément ridicule comparé au chrono de la GT-R V-Spec.
Pas de quoi effrayer les créateurs de cette méchante Corvette, puisquils annoncent que la ZR1 serait capable de battre le record du tour pour une voiture de production où que ce soit dans le monde! La fiche technique a beau être alléchante avec 620 chevaux et un poids contenu, on attendra un peu avant de voir si elle capable daller chercher le chrono dune Porsche GT2 ou de cet incroyable épouvantail japonais qui ne cesse de rendre dingue les journalistes du monde entier.
En tout cas, si les comparatifs chronométriques sur le grand Nürburgring paraissent toujours aussi délicats compte tenu des conditions de piste extrêmement changeantes et de la spécificité du tarmac, cela reste terriblement excitant de voir laquelle est devant les autres sur la Nordsheife.
A voir sur Edmunds, une vidéo de cette ZR1 à lattaque du Ring qui permet dapprécier les vocalises rauques du V8 6.2 litres suralimenté.
Facile de débusquer une voiture de sport en développement, il suffit daller braver le rude climat autour du massif de lEifel et de poser son appareil photo sur la rambarde de la Nordschleife. On ne compte plus les Porsche Panamera et autres prototypes Lexus qui viennent sy dégourdir les pneus, et Pierre-Laurent vous annonçait justement la venue de la future version ultime de la Nissan GT-R, la mystérieuse V-Spec. Parce quune GT dexception en cache une autre, cest maintenant la démoniaque Corvette ZR1 qui vient fouler les plus de 20 kilomètres du grand Nürburgring. La belle américaine allait-elle rééditer le traumatisme chronométrique de sa rivale japonaise?
