Le retour au sein de l'Empire de Jaguar fait visiblement plaisir à la presse d'Albion. Le Sun et Autoexpress viennent de clamer de concert que le Big Cat va bientôt retrouver ses griffes, sous la forme d'une voiture sportive deux places, évocatrice de la glorieuse lignée des Type C, D, E, une idée entr'aperçue sous la forme du concept sans lendemain F-Type (photo) en 2000. Au lieu de ça, nous avons eu droit à la X-Type, la manifestation la plus évidente du complexe germanique du Jaguar de l'ère Ford, qui devait tailler des croupières aux berlines compactes d'Outre-Rhin avec l'aide de la banque d'organes du géant américain. Raté. Sans compter que dans tous les cas, l'encombrant voisin de palier Aston Martin et sa Vantage posait les limites de ce que pouvait faire Jag dans le domaine de la voiture de sport.
Zapping Le Blogauto La Porsche Panamera en avant premiere
Le retour au sein de l'Empire de Jaguar fait visiblement plaisir à la presse d'Albion. Le Sun et Autoexpress viennent de clamer de concert que le Big Cat va bientôt retrouver ses griffes, sous la forme d'une voiture sportive deux places, évocatrice de la glorieuse lignée des Type C, D, E, une idée entr'aperçue sous la forme du concept sans lendemain F-Type (photo) en 2000. Au lieu de ça, nous avons eu droit à la X-Type, la manifestation la plus évidente du complexe germanique du Jaguar de l'ère Ford, qui devait tailler des croupières aux berlines compactes d'Outre-Rhin avec l'aide de la banque d'organes du géant américain. Raté. Sans compter que dans tous les cas, l'encombrant voisin de palier Aston Martin et sa Vantage posait les limites de ce que pouvait faire Jag dans le domaine de la voiture de sport.
Sous gouvernance Tata, tout cela ne sera plus qu'un souvenir et le moment est venu de pousser les feux pour continuer de redonner du lustre à Jaguar en alignant aux côtés de l'élégante XK et de l'enfin moderne XF une voiture deux places résolument sportive, basée sur la plateforme toute alu de la XJ et qui embarquerait le V8 de la marque pour aller chasser les 911, comme au bon vieux temps de la Bataille d'Angleterre. Si les nouveaux proprios sont d'attaque, on pourrait voir le résultat de ce projet dans trois ans. Entre temps, les forces vives de Jaguar se consacrent à la nouvelle XJ, qui doit donner le même genre d'électrochoc que la XF.
Le retour au sein de l'Empire de Jaguar fait visiblement plaisir à la presse d'Albion. Le Sun et Autoexpress viennent de clamer de concert que le Big Cat va bientôt retrouver ses griffes, sous la forme d'une voiture sportive deux places, évocatrice de la glorieuse lignée des Type C, D, E, une idée entr'aperçue sous la forme du concept sans lendemain F-Type (photo) en 2000. Au lieu de ça, nous avons eu droit à la X-Type, la manifestation la plus évidente du complexe germanique du Jaguar de l'ère Ford, qui devait tailler des croupières aux berlines compactes d'Outre-Rhin avec l'aide de la banque d'organes du géant américain. Raté. Sans compter que dans tous les cas, l'encombrant voisin de palier Aston Martin et sa Vantage posait les limites de ce que pouvait faire Jag dans le domaine de la voiture de sport.
