Articles de la catégorie « Toyota »

Placé dans le collimateur des médias et des politiques américains depuis quelques semaines à la suite de “l’affaire des accélérateurs bloqués”, Toyota a semble-t-il décidé de contre-attaquer. Par une lettre envoyée à la chaîne ABC, Christopher Reynolds, directeur juridique du constructeur aux Etats-Unis, demande à son président, David Westin de formuler des excuses publiques à la suite d’un reportage diffusé le 22 février dernier sur l’antenne d’ABC News.

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Le grand écart ! Après une série de rappels pour un total de 9 millions d’unités, le géant japonais, échaudé et ne voulant plus prendre le moins minime risque, annonce un nouveau rappel. Celui-ci touche le pick-up Tundra. Le plus drôle, ou le plus cocasse c’est selon, c’est que cette annonce concerne finalement…

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Jumelle de la Toyota Corolla Rumion japonaise, la Scion xB n’a pas de pendant sur le marché européen. Voici qu’elle subit un restylage, au bout de deux ans de carrière.
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Hier nous vous avons parlé du jeune belge Thierry Neuville. Aujourd’hui nous restons en Belgique avec Claudie Tanghe. Vainqueur il y a 15 jours du Rallye des Routes du Nord, Claudie nous explique comment il aborde ce Rallye du Touquet.
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Le point crucial pour l’adoption rapide des voitures électriques sera l’ubiquité et la simplicité d’utilisation des stations de recharge. Un communiqué conjoint publié au Japon par quatre constructeurs et un des principaux fournisseurs d’énergie électrique nippons montre la volonté de résoudre cet important problème. Nissan, Toyota, Mitsubishi, Fuji Heavy (Subaru) et TEPCO (Tokyo Electric Power Corp) viennent de créer l’association CHAdeMO, et espèrent être rejoint rapidement par 158 autres sociétés et organismes publics. Le but de cette association est la standardisation et plus tard la certification des chargeurs rapides et plus généralement la planification du déploiement des infrastructures.

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Ma Toyota est fantastique mais tout le monde s’en fiche. En substance, c’est un peu le problème du constructeur japonais qui peine à imposer son Auris sur un marché européen dominé par les berlines compactes du segment C, où règnent des stars indétrônables comme la Volkswagen Golf, la Ford Focus ou encore la Peugeot 308. Le segment C, ce sont quelques trois millions de véhicules vendus chaque année soit à peu près une voiture sur cinq. La voiture principale d’un foyer provient le plus souvent de cette catégorie de véhicules, catégorie tout simplement la plus visible d’entre toutes sur nos routes compte tenu du nombre d’exemplaires en circulation et de la distance moyenne qu’ils effectuent chaque jour. Bref, le segment C est capital, y compris pour Toyota qui l’a bien compris en apportant pour l’année 2010 quelques modifications plus ou moins profondes pour son Auris, histoire de poursuivre sereinement sa carrière et si possible, de se faire définitivement un nom au sein de sa catégorie.
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Suite à l’arrêt du programme de Formule 1 de Toyota, son antenne Toyota Motorsport GmbH basée à Cologne devait trouver une nouvelle orientation de son activité. Un changement radical au terme duquel TMG devient un sous-traitant à part entière pour le monde automobile.
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Le restylage du RAV4 est une des attractions du stand Toyota de Genève. Le SUV compact star reçoit, en même temps que son cousin plus luxueux réservé au marché japonais, une nouvelle face avant, plus carrée.
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La crise pour Toyota n’est pas prêt de se terminer… nouveau chapitre concernant ce dossier. Les rappels se multiplient et les consommateurs (notamment) aux Etats-Unis demandent plusieurs milliards de dédommagement. Le cout global de cette crise pour le groupe japonais pourrait atteindre 1 million de dollars.
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Abandonnée par GM lors de la faillite, l’usine NUMMI en Californie doit fermer ses portes le 31 mars prochain, Toyota ne souhaitant pas opérer seul le site. Mais une petite société, Aurica Motors, compterait maintenir le site en activité pour y produire des véhicules électriques…
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