Alors que General Motors est au fond du gouffre, obliger de vendre certaines de ses marques pour retrouver des liquidités financières, s’approche l’anniversaire de ses 100 ans, le 16 septembre prochain. De quoi organiser une gigantesque soupe à la grimace party, si ce n’était le moment choisi par “Maximum” Bob Lutz pour dévoiler son enfant prodigue, l’hybride série Volt !
Les premiers résultats du marché américain en août étaient fortement attendus. La baisse allait-elle se poursuivre ? Le tassement du baril de brut et les prix à la pompe moins élevés profiteraient-ils aux constructeurs ? Bilan final : un dixième mois consécutif de chute des commercialisations avec un recul de 15.5%.
En 1956, le public assiste à l’apothéose du Motorama, avec la grande mise en scène baptisée l’autoroute de demain… Cette gigantesque exposition à laquelle la grande salle de balle du Waldorf ne suffisait plus fut admirée par plus de 2.2 millions de spectateurs au cours de son déplacement à travers le pays. Un succès qui fut en outre relayé par une communication parfaitement ordonnée via l’apparition à la télévision via un film court métrage vantant les mérites du futur…
Après les flamboyantes éditions 1953 et 1954, le Motorama de 1955 parait aujourd’hui bien pâle, car aucun des véhicules qui y furent présentés n’a réellement marqué l’histoire de son empreinte…
Voici LE véhicule qui peut sauver GM. Le groupe mise tout sur ce modèle, pour faire face à la crise du marché américain (et même mondial) qui a frappé les “gas guzzlers” dont la gamme du géant est majoritairement composée. Ces spyshot nous dévoilent enfin les lignes de cette auto très attendue, dont les éléments sont savamment distillées par un buzz orchestré par le service marketing du groupe.
Après une flamboyante année 1953, le Motorama de 1954 pousse encore plus loin avec des show-cars qui ne se contentent plus d’annoncer les modèles de l’année à venir. L’avenir est en route…
Plusieurs constructeurs proposent déjà dans leur bolides des interfaces multimédia pour informer le pilote de l’état de son bolide et/ou de ses performances sur circuit : Porsche BMW ou Nissan sur la GTR. GM innove en revanche sur deux points : le prix et la disponibilité en deuxième monte.
Lorsqu’un rallyman dit qu’il est passé en 2 roues motrices, c’est qu’il a été trahi par sa transmission. Chez Holden, si le Captiva passe en 2 R.M., c’est pour essayer de sauver sa peau.
Nouveau doublé Audi en American Le Mans Series (ALMS) ce week-end à Mosport.Lucas Luhr passe la ligne avec une vingtaine de secondes d’avance sur Pirro… tandis qu’en LMP2, Gil de Ferran, en panne d’essence au dernier tour, offre sur un plateau la victoire à la paire Brabham / Sharp (4e victoire de la saison en LMP2).
La plus sauvage version de la Camaro débarque enfin à travers une galerie d’images. Et en solo en ce début de matinée, n’en déplaise aux inconditionnels de Fergie, la chanteuse des Black Eyed Peas. Bref. Voilà donc une agréable série de clichés (séance de shooting à Spring Moutain dans le Nevada) car pour le reste, rien de neuf sous le soleil (américain bien sûr) toutes les informations ayant été détailées ici au préalable.
