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Koenigsegg : pas de révolution mécanique

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Chez le constructeur suédois implanté du côté d’Ängelholm on n’entend pas révolutionner le compartiment moteur dans l’immédiat.

Le traditionnel moteur thermique n’a pas encore dit son dernier mot ni rendu son dernier souffle.

En cette période qui voit une certaine tendance à l’hybridation ou à l’électrification, chez Koenigsegg on ne va pas céder aux sirènes d’une autre forme de mobilité.

Le V8 toujours bon pour le service a encore de beaux jours devant lui pour animer supercar et megacar.

Chez Koenigsegg on a cependant quelque peu évolué ces dernières semaines. Ceci était mis en avant sur la Regera et son moteur V8 5,0 litres biturbo complété par trois moteurs électriques le tout assurant évidemment des performances dantesques.

Rappelons également que Koenigsegg, via son antenne FreeValve, poursuit des études complémentaires sur la technologie du moteur sans arbres à came et 1.6 l turbo de 230 ch et 320 Nm, un bloc plus léger et économe greffé sous le capot de la Qoros 3.

Si chez Lamborghini on gardera son V12 comme tête de gondole technique et pièce d’orfèvrerie mécanique, le petit artisan nordique continuera de bichonner son traditionnel surpuissant moulin.

Source : Autocar.

Crédit illustration : le blog auto.

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5 Commentaires sur "Koenigsegg : pas de révolution mécanique"

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Verth.
Invité

On n’envisage pas non plus de renouveler le style apparemment. Ce qui est dommage parce que ce qui caractérise surtout ces autos sans image ni palmarès sportif, ce sont des lignes lourdingues et fort peu sexy !

billou
Invité

tu n’es pas la cible normal

le ballet et polo c’est pas pour tout le monde

15a
Invité

Koenigsegg, lignes lourdingues et fort peu sexy!!?? Tu fermes les yeux avant de les regarder???? C’est juste les plus belles voitures du monde, surtout la ONE:1 (sauf la Quant, qui j’avoue est pas vraiment jolie).

Et sinon, la Bugatti Veyron, elle a pas des lignes lourdingues et fort peu sexy?????
Histoire de te montrer la beauté de leurs lignes qui se renouvellent (contrairement à ce que tu pourrais penser): 😉

http://st.automobilemag.com/uploads/sites/11/2016/04/Koenigsegg-Regera-prototype-front-three-quarter-03-660×440.jpg Koenigsegg Regera

http://media.caranddriver.com/images/14q4/638369/2015-koenigsegg-one1-first-drive-review-car-and-driver-photo-654233-s-450×274.jpg Koenigsegg One:1

https://i.ytimg.com/vi/KnW10S8vqVI/maxresdefault.jpg Koenigsegg Agera HH

https://ag-spots-2012.o.auroraobjects.eu/2012/08/15/c174715082012215115_1.jpg Koenigsegg CCXR Special Edition

http://1hosj01irnixn8onr1zmv5s1.wpengine.netdna-cdn.com/wp-content/uploads/2015/01/2007-koenigsegg-ccgt-3.jpg Koenigsegg CCGT

http://1hosj01irnixn8onr1zmv5s1.wpengine.netdna-cdn.com/wp-content/uploads/2015/01/cc8s-01-1024×708.jpg Koenigsegg CC8S

Verth.
Invité

Bah ! c’est vous qui voyez, hein ? Comme fer à repasser, à la rigueur, ou tête d’aspirateur, je ne dis pas, mais comme auto désirable, on a connu mieux !

15a
Invité

Du genre??
Elle sont parmi les plus désirables mon gars… faut juste en avoirles moyens (ce qui n’est pas le cas de tout le monde, y compris moi 😂😂😭)
Par contre pour le fer à repasser, faut vraiment avoir un problème (sauf pour la quant 😂)

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