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Mazda MX-5 Super 190 par BBR

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BBR était LE préparateur britannique pour Mazda MX-5 « NC ». Il a annoncé une préparation pour la « ND » avant même le lancement officiel du modèle ! Finalement, il propose non pas un, mais trois kits.

La « Super 160 » est basée sur la MX-5 1,5l. Comme son nom l’indique, elle dispose de 160ch (NDLA : en fait, 158 unités -contre 137ch « stock »-) grâce à la « puce » Starship de BBR. Cette dernière modifie la cartographie de l’injection, ainsi que la quantité d’essence injectée. De plus, le rupteur passe à 7 700tr/min.

La « Super 175+ » est elle basée sur la MX-5 2,0l (bientôt à l’essai dans Le Blog Auto.) Une Mazda3 équipée de cette mécanique a servi de cobaye, afin que la préparation soit prête pour le lancement de la MX-5 2,0l.
De nouveau, c’est la « puce » Starship qui fait tout. Le moteur gagne 17ch, à 177 unités et le rupteur est désormais à 7 100tr/min.

Pour la « Super 190 », le travail devient plus sérieux. Le moteur reçoit une nouvelle boite à air BBR, une ligne d’échappement BBR et un échappement BBR Gran Tourer. Elle développe 190ch, avec un couple situé plus bas et un bruit « qui reste acceptable lors des trajets sur autoroute » (dixit le préparateur.)

Comptez 495£ (700€) pour la puce des Super 160 et Super 175+ et 1 995£ (2 800€) pour le kit de la Super 190. En prime, pour 495£ (700€) BBR propose des suspensions plus fermes (et qui la rabaisse de 30mm.) Il commercialise des freins avants pour les sorties circuit, à 195 £ (275€.) Enfin, la ND Super 190 en photo possède des jantes spéciales montées sur des Goodyear F1. Toute une série de jantes et de pneumatiques sont disponibles.

BBR Mazda MX-5 Super 190-2

Source :
BBR

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14 Commentaires sur "Mazda MX-5 Super 190 par BBR"

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Alex87f
Invité

+21 chevaux sur un 1.5 atmo avec juste un puce?

On aura tout entendu…. Même une admission et un échappement retravaillées accompagnées d’une cartographie modifiée n’arriveraient pas à ces niveaux de puissance..

Rowhider
Invité

Tout dépend où as été gagné la puissance.
Puissance = Couple x RPM. Si le couple augmente significativement à haut régime, ce n’est pas impossible. Par contre les reprises doivent être sérieusement en baisse avec un déplacement massif de la puissance tout en haut: préparation circuit…

Sur la MX5 NC en 2.0L: le passage seul à une ligne complète inox permettait de libérer 30ch tout en conservant un des deux catalyseurs (celui en sortie moteur)

Rowhider
Invité

En gros si on fait le calcul on arrive à :
1.5L 131ch: 131ch/7000 – 150N.m/4800
Boostée: hypothèse de Pmax à 7500tr , Couple: 142N.m/7500

Alex87f
Invité

Sauf que tu ne déplaces pas le couple vers le haut avec une cartographie. Avec un AAC, je ne doute pas qu’on puisse sortir 160-170ch de ce moteur, mais une simple carto ne peut pas t’augmenter le couple sur un atmo (au delà de gains marginaux).

Régis
Invité

Sauf si moteur volontairement bridé d’usine, ce qui est en l’occurrence le cas 😉

Voir mes autres commentaires…

seb
Invité

Tiens, je ne savais pas que la MX-5 était basé sur la Mazda 3 au point de lui piquer l’admission et l’échappement pour pouvoir faire une carto compatible avec les 2.

Je ne connais pas leur réputation à BBR, mais entre ça et la remarque d’Alex87f, ça ne donne pas envie d’aller les voir.

Labradaauto
Invité
Déjà , je dis bravo pour le choix du modèle à préparer ! Ensuite, on en sait pas assez pour dire quoi que ce soit. Ils ont du travailler le taux de remplissage, diamètre inter des sièges de soupapes, arbres à cames,( autre chose qu’une puce, faut pas rêver), rapport volumétrique. Le gain est considérable s’il est réel et attention après test sur ban à rouleaux capot fermé , c’est important, il faut voir le rendu sur la montée du cote au dessus des 1200 m, Les tarifs affichés ne sont pas chers environ 4000 euros pour le kit. Oui… Lire la suite >>
Régis
Invité
Rien de tout cela … et heureusement pour le porte monnaie, les délais, la fiabilité, les systèmes périphériques, etc 😉 C’est juste que bon nombre de véhicules Mazda sont bridés électroniquement (« refermeture » du papillon des gaz à partir d’un certain régime (papillon motorisé) => limitation du remplissage moteur donc limitation du couple, donc limitation de la puissance exprimé) BBR n’a en gros fait que retoucher les avance à l’allumage et les richesse en plus de faire sauter ces brides. Et contrairement à pas mal d’enseignes aillant pignon sur rue (voir même bonne réputation) BBR est on ne peu plus sérieux… Lire la suite >>
Remy
Invité

Lol.

La 1.5 est stock, juste un plein au sp99, les artistes…

Rbl
Invité

Un pleins a la 99 ça change quoi j ai une New nd 1500cc

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