Volkswagen présente sa Polo R WRC

Volkswagen a réalisé son premier coup de force avant même son entrée en WRC. En invitant plusieurs centaines de journalistes internationaux à Monaco pour présenter sa nouvelle voiture de compétition, la marque s’est déjà placée au premier rang dans la discipline en termes de communication.

Trois jours après la présentation de Citroën à Abu Dhabi, Volkswagen était à Monaco pour présenter, à son tour, sa saison 2013.

Différence d’ambiance, forcément… A Abu Dhabi, il y avait un air de vacances tant la météo était éloignée des conditions climatiques européennes du moment. Il y avait aussi un air de déjà-vu. Les mêmes personnes, les (presque) mêmes histoires.

Chez Volkswagen, on annonçait sa différence. La présentation n’était pas axée sur les pilotes et les programmes. Volkswagen n’est pas là pour la beauté du sport. Le groupe allemand a tenté de faire comprendre sa démarche : Volkswagen veut améliorer son image à travers cette discipline et vendre des voitures.

Avant même de présenter sa Polo R WRC, la version commerciale est apparue : 2 500 exemplaires d’une Polo R de 220 chevaux.

De nombreux anciens pilotes ont aussi montré leur visage : Carlos Sainz, Markku Alen, Juha Kankkunen, Per Eklund, Kenneth Eriksson, Jacky Ickx… Et l’accent a été donné sur les initiatives nouveaux média.

Seule interrogation : une phrase lancée parmi d’autres par le Dr Ulrich Hackenberg, membre du board de Volkswagen affirmant que « le rallye est très important pour les nouveaux marchés comme la Russie, l’Inde, la Chine et le Brésil. »

Quatre pays qui ne sont pas au calendrier du WRC !

Sportivement, car on a aussi parlé de sportif : Ogier et Latvala participeront aux treize épreuves et Mikkelsen débutera avec la Polo R WRC lors du Rallye du Portugal.

Et dernier détail qui a son importance : Red Bull a bien quitté Citroën pour Volkswagen…

Alors, Volkswagen va-t-il réveiller le WRC ou le WRC va-t-il endormir les rêves de Volkswagen Motorsport ?

Et aussi : Une nouvelle parure dorée pour la Citroën DS3 WRC

Source : Volkswagen

Par Fabien Volari le 8 décembre 2012
Dans : Constructeurs | Rallye | Sport auto | VW
Mots-clefs : Polo, Rallye, sport, Volkswagen, WRC

21 commentaires

> Réagissez à cet article !

polotreize dit :

8 décembre 2012 à 21:07

vw n’as jamais rien fait en rally !!!!!!

Répondre
- zorbeclegras dit :
  
  8 décembre 2012 à 21:25
  
  Cela va changer..
- greg dit :
  
  8 décembre 2012 à 22:07
  
  Audi si!
- Pat dit :
  
  9 décembre 2012 à 1:21
  
  En allumant une bougie a l’église pour que Citroen et S. Loebe ne résigne pas un nouveau contrat….
- Sam Suphi dit :
  
  9 décembre 2012 à 11:25
  
  C’est bin vrai çà, l’Audi quattro n’a jamais rien gagné…
Homer S. dit :

8 décembre 2012 à 21:45

@zorbeclegras Suffit pas d’avoir de l’argent (voir Toyota) ensuite au championnat LMS Audi a toujours galéré face à Peugeot. Bref tout reste à faire pour WV

Répondre
- DiZeL dit :
  
  8 décembre 2012 à 22:39
  
  Faudra vraiment qu’un jour un autre gros constructeur se ramasse la figure, yen a marre d’entendre toujours le même exemple. On n’est pas dans un « vrai » championnat avec plein d’équipes expérimentées. Tant que Citroën maintient le budget ils peuvent s’en sortir (et pour 2013 mes billes sont clairement chez eux), mais après c’est pas M-Sport qui pourra faire grand chose.
Koenigsegg dit :

8 décembre 2012 à 22:06

@polotreize Si on peut dire a travers Audi

Répondre
- polotreize dit :
  
  9 décembre 2012 à 13:38
  
  ogier feras tous sont possible pour gagner ; mai vw n’as pas d’expérience en rally , surtout en long terme !!! je ne vois pas pourquoi tu parle de audi ?? il n’on plu rien as voir ensemble !!!
Thibaut Emme dit :

8 décembre 2012 à 22:33

RedBull est écrit en tout tout petit sur cette polo R et la couleur de RedBull n’envahit pas la voiture comme elle le fait habituellement (cf. DS3 WRC ou autres). D’ailleurs on peut remarquer qu’il n’y a pas d’autre gros sponsor sur la voiture (Castrol, ZE sont écrits en tout petit) et on peut donc penser que VW assume quasi tout le budget (sans doute plus de 45 millions d’euros)…grosses ambitions en tout cas.

Répondre
- DiZeL dit :
  
  8 décembre 2012 à 22:45
  
  Ce qu’on ne voit pas sur cette photo c’est le toit avec un énoooorme RedBull. Vu les 2 pilotes c’est la partie de la voiture qu’on verra le plus…
- Thibaut Emme dit :
  
  9 décembre 2012 à 0:11
  
  @DiZeL : il parait qu’ils en ont même mis un sous la voiture
- ptspowa dit :
  
  8 décembre 2012 à 23:39
  
  LOL dizel, je pense que latvala va etre moin agressif ,du moins j espere parce qu il peut pas continuer a sortir autant
  et ogier ,no probleme !! Esperons un beau duel citroen,vw, et pourquoi pas ford msport
- Sam Suphi dit :
  
  9 décembre 2012 à 11:36
  
  Bed Bull sera aussi le promoteur du WRC, non ? Ils ne peuvent peut-être pas mettre tous leurs sous dans le même panier. Même s’ils en ont tout plein des sous…
bautzen dit :

9 décembre 2012 à 10:29

Ogier va écraser la concurence , tant pis pour la marque aux chevrons .

Répondre
- Sam Suphi dit :
  
  9 décembre 2012 à 11:37
  
  Sur la plus haute marche du podium à Monaco, comme Loeb en son temps…
Sam Suphi dit :

9 décembre 2012 à 11:34

Çà fait bien longtemps qu’on a pas eu autant l’espoir d’une belle saison en WRC : nouvelle équipe (VW), nouveaux équipages au plus haut niveau (Otsberg…), nouveau challenge pour Citroën sans Loeb, et d’autres à venir j’espère.

Mais le plus important reste le côté sportif qui nous promet de très belles bagarres, de nombreux rebondissements et du suspens jusqu’à la dernière ES du dernier rallye.

Les 2 titres de champions du monde 2013 auront une valeur sportive indiscutable par rapport à ceux de ces dernières années.

Répondre
Thibaut Emme dit :

9 décembre 2012 à 12:57

La Polo rappelle les « boite à savon » que le Rallye a connu avec le groupe B comme l’Austin Metro 6R4…

Jusqu’à cette année la DS3 et la Fiesta, bien que petites avaient des extensions d’ailes plutôt discrètes et intégrées dans la carrosserie en arrondi. Là cette Polo R a des extensions qui paraissent monstrueuses et plutôt carrées…

VW met un très gros budget (plus que Citroën cette année et ses 45 millions d’euros) mais joue les modestes…de la sagesse ou du bluff ?

Répondre
MINI_Stig dit :

9 décembre 2012 à 13:27

Une petite ligne pour la version de route comme ça, zéro photo, alors que c’est aussi une réelle nouveauté !? (tout du moins officielle désormais…)

Répondre
leelabradaauto dit :

9 décembre 2012 à 19:00

ok pour les bagnoles. Le Rallye, contrairement à la piste, c’est avant tout une affaire de pilotes, d’équipages . Voilà qui ouvre bien du plaisir à suivre le rallye. On va vite retrouver les mêmes pilotes les plus véloces en tête. Dommage, il va manquer Solberg. Oui Ogier , Latava,Hirvonen, Neuville… La nouvelle équipe VW ne s’engage pas sans savoir qu’elle est d’entrée compétitive. Réjouissances donc. Le monde de la voiture asiatique est si vaillant sur les marchés qu’on aimerait bien le voir en Rallye. Pour mémo, Audi avait succédé à Lancia, s’était fait détroné par Peugeot. Là Citroën … est tjrs là au top, avec l’expérience . VW ARRIVE AVEC LA MËME philosophie qu’audi en son temps ( panzer division ) . L’esprit alémanique en compétition est redoutable, même à l’Eurovision de la chanson , ils y vont pour gagner. hum…!

Répondre
Umaga dit :

9 décembre 2012 à 19:33

Mouais… Vais pas faire la fine bouche, mais sur le papier, c’est trop déséquilibré. VW ne va laisser que les miettes aux autres. C’est bien le problème des courses automobiles: un constructeur domine et les autres concurents « naturels » invoquent des tas de raisons pour ne pas l’affronter… ou alors seulement quand le 1er décline.
Depuis des années Citroën règne sans partage. Immanquablement l’équipe s’émousse et c’est là que VW arrive. Je ne dis pas ça pour descendre VW, Citroen a fait pareil comme Audi, Lancia, Fiat auparavant…

Le seul intérêt de la saison qui arrive est de savoir qui d’Ogier ou de Latvala a les nerfs plus solides, pcq question pilotage ils sont aussi doués l’un que l’autre.
Citroën – même avec ses pétrodollars – court avec une voiture et des pilotes vieillissants. Ford malgré une voiture fantastique n’a jamais eu les moyens qu’il faut. Ne parlons pas de Mini, victime de la politique de BMW.

Répondre

Réagissez à cet article !

RSS - Flux pour ces commentaires.

Merci de consulter notre charte de modération avant de poster votre commentaire. Les commentaires hors sujet, injurieux ou n'apportant rien au débat en cours seront dorénavant supprimés sans préavis au même titre que les auto-promotions de sites web récurrentes. Merci de votre compréhension.