Nouveauté : Volkswagen Polo R WRC Limited Edition

volkswagen1 Nouveauté : Volkswagen Polo R WRC Limited EditionSi Volkswagen s’engage en WRC, ce n’est pas que pour la beauté du sport. La marque de Wolfsburg veut se doter d’une image plus sportive autour de ses « R ». Contrairement à Citroën qui a mis plusieurs années à proposer une voiture sportive, VW annonce la couleur d’entrée avec sa Polo R WRC Limited Edition.

Premier titre mondial de Citroën en 2003… A l’époque, la marque propose une Xsara VTS de 167 chevaux. Une génération plus tard, une C4 by Loeb fait son apparition avec deux moteurs essence de 120 et 150 chevaux et deux moteurs diesel de 110 et 140 chevaux. Ce n’est qu’en 2011 que Citroën lance enfin une vraie voiture de sport avec la DS3 Racing de 202 chevaux…

La Polo R WRC n’a pas encore fait son premier mètre en compétition, Volkswagen a déjà présenté sa Polo R WRC Limited Edition, la version commerciale de la Polo WRC Street Concept dévoilée en mai à Wörthersee.

Au menu de cette Polo limitée à 2 500 exemplaires (le premier tirage de la DS3 Racing avait été contenu à 1 000 voitures), on retrouve la base de la GTI avec quelques appendices visibles. Le châssis est abaissé, les pare-chocs sont revus, un béquet et un diffuseur noirs sont ajoutés. Même couleur pour les coques des rétroviseurs. Les étriers de freins sont peints en bleu derrière des roues en aluminium de 18 pouces. Les logos et une décoration spécifique (pas forcément utile) caractérisent également cette version.

A l’intérieur, pas de grande révolution avec des sièges enveloppant mixtes cuir/alcantara avec des surpiqures bleues, un volant sport, pédalier en alu…

volkswagen2 Nouveauté : Volkswagen Polo R WRC Limited Edition

Sous le capot, on retrouve le 2,0 litres TSI qui développe 220 chevaux et 350 Nm de couple. Il est associé à une boîte mécanique à six rapports et à une transmission aux seules roues avant. Volkswagen annonce une vitesse de pointe de 243 km/h et l’accélération de 0 à 100 km/h en 6,5 secondes.

En Allemagne, cette Polo R WRC Limited Edition sera proposée à 33 900 euros.

Et aussi : Volkswagen présente sa Polo R WRC

Source : Volkswagen

  1. Sam Suphi dit :

    4 roues motrices…
    À ce niveau c’est inédit

  2. Tom dit :

    350 Nm ça fait beaucoup je trouve, on arrive au niveau d’un golf R qui a quand même 50 chevaux de plus. Et la gti édition 35 se retrouve carrément à la traine !

  3. ludger dit :

    Dire que Loeb s’en va, et que Citroën n’aura jamais vraiment surfer sur ses succès…

    Combien de personnes connaissent la version R ,et la S.Loeb Edition de la DS3, m’enfin c’est déjà mieux que les versions by Loeb

  4. Nicolas dit :

    4 roues motrices? Intéressant!

    Croisée avec une Cross Polo, ça peut faire une vrai polo 4×4

  5. pousky dit :

    Ca fait surtout une vraie sportive,apparemment, 220 canassons en 4Motion (?) dans une Polo, c’est pas pourri

  6. Ibiza dit :

    Le prix est exagérer j’imagine que c’est le prix d’une série limité mais a ce prix moi je prend une Subaru BRZ pour bien m’amuser, sinon 18 pouce sur une polo et j’imagine que les suspensions sont sport alors il vaut mieux ne pas quitter l’autoroute.

  7. SR dit :

    C’est pas donné à 33000 j’achète pas une polo … mais l’idée est bonne
    Par contre combien ça pèse ?
    VW ridiculise Citroen d’entrée qui n’aura jamais profité de ses victoires en rallye pour developper sa gamme …

  8. Mat dit :

    Désolé mais les autres informations (ausmotive, caradvice, etc… mentionnent tous une 2 roues motrices… J’aimerais bien voir le communiqué de presse anoncant les 4 roues motrices !!

    • Homer S. dit :

      @Mat Dans ces conditions va falloir expliquer ou sont passer les 34000€. Autant les 30000€ de la DS3-R se justifie par la faible diffusion du modèle, l’utilisation de carbone etc autant là, si il n’y a pas de transmission intégral, je voudrais bien des explications

    • Umaga dit :

      Mat a raison de poser la question. Moi aussi j’ai des doutes avec toutes ces infos contradictoires.

      Le site volkswagen-motorsport.com, donc officiel écrit très clairement ceci : « Der Turbolader mit Ladeluftkühlung ermöglicht eine Leistung von 220 PS (162 kW), die auf die Vorderräder übertragen wird. Geschaltet wird auf kurzen Wegen über ein manuelles Sechsganggetriebe. »

      On ne peut être plus clair « …220 ​​CV (162 kW), qui est transmise aux roues avant… »

      Alors ?

    • Frederic Papkoff dit :

      C’est en effet une confusion de notre part. Erreur corrigée dès à présent, la Polo R est bien une « simple » traction.

  9. leelabradaauto dit :

    evidemment que tout passe pour le succès de cette auto par une transmission tte proche de ce qui se fait en course, sinon : tromperie sur la marchandise, là! on peut avant de voir remercier VW qui ne leurre pas la clientèle, comme « d’autres » l’ont fait. la peinture: ce n’est pas ce qui fait l’auto. 35 mkg pr commencer bte 6. Y en aura pas pour tout le monde !

  10. polotreize dit :

    je ne comprend pas pourquoi un 2litres ,alors que la reglementation wrc est un 1.6 turbo ?

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