29 réponses
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  1. Sam Suphi
    Sam Suphi à |

    4 roues motrices…
    À ce niveau c’est inédit

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    1. Paul
      Paul à |

      Tu l’as vue ou qu’elle était 4RM cette polo ?

      Et tu oublis l’audi a1 quattro

    2. Paul
      Paul à |

      J’avais pas vue , c’est indiqué en bas de l’article

      Mais ça reste près de 6000€ plus chère que une golf GTI

    3. Paul
      Paul à |

      lol , ils ont corrigé l’article !

      Elle ne sera que 2RM

  2. Tom
    Tom à |

    350 Nm ça fait beaucoup je trouve, on arrive au niveau d’un golf R qui a quand même 50 chevaux de plus. Et la gti édition 35 se retrouve carrément à la traine !

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  3. ludger
    ludger à |

    Dire que Loeb s’en va, et que Citroën n’aura jamais vraiment surfer sur ses succès…

    Combien de personnes connaissent la version R ,et la S.Loeb Edition de la DS3, m’enfin c’est déjà mieux que les versions by Loeb

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    1. Umaga
      Umaga à |

      La C4 by Loeb mazoutée a marqué son époque. Qu’est-ce que tu racontes ? ;-)

  4. Nicolas
    Nicolas à |

    4 roues motrices? Intéressant!

    Croisée avec une Cross Polo, ça peut faire une vrai polo 4×4

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  5. pousky
    pousky à |

    Ca fait surtout une vraie sportive,apparemment, 220 canassons en 4Motion (?) dans une Polo, c’est pas pourri

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  6. Ibiza
    Ibiza à |

    Le prix est exagérer j’imagine que c’est le prix d’une série limité mais a ce prix moi je prend une Subaru BRZ pour bien m’amuser, sinon 18 pouce sur une polo et j’imagine que les suspensions sont sport alors il vaut mieux ne pas quitter l’autoroute.

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  7. SR
    SR à |

    C’est pas donné à 33000 j’achète pas une polo … mais l’idée est bonne
    Par contre combien ça pèse ?
    VW ridiculise Citroen d’entrée qui n’aura jamais profité de ses victoires en rallye pour developper sa gamme …

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  8. Mat
    Mat à |

    Désolé mais les autres informations (ausmotive, caradvice, etc… mentionnent tous une 2 roues motrices… J’aimerais bien voir le communiqué de presse anoncant les 4 roues motrices !!

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    1. Homer S.
      Homer S. à |

      @Mat Dans ces conditions va falloir expliquer ou sont passer les 34000€. Autant les 30000€ de la DS3-R se justifie par la faible diffusion du modèle, l’utilisation de carbone etc autant là, si il n’y a pas de transmission intégral, je voudrais bien des explications

    2. Umaga
      Umaga à |

      Mat a raison de poser la question. Moi aussi j’ai des doutes avec toutes ces infos contradictoires.

      Le site volkswagen-motorsport.com, donc officiel écrit très clairement ceci : « Der Turbolader mit Ladeluftkühlung ermöglicht eine Leistung von 220 PS (162 kW), die auf die Vorderräder übertragen wird. Geschaltet wird auf kurzen Wegen über ein manuelles Sechsganggetriebe. »

      On ne peut être plus clair « …220 ​​CV (162 kW), qui est transmise aux roues avant… »

      Alors ?

    3. Frederic Papkoff
      Frederic Papkoff à |

      C’est en effet une confusion de notre part. Erreur corrigée dès à présent, la Polo R est bien une « simple » traction.

  9. leelabradaauto
    leelabradaauto à |

    evidemment que tout passe pour le succès de cette auto par une transmission tte proche de ce qui se fait en course, sinon : tromperie sur la marchandise, là! on peut avant de voir remercier VW qui ne leurre pas la clientèle, comme « d’autres » l’ont fait. la peinture: ce n’est pas ce qui fait l’auto. 35 mkg pr commencer bte 6. Y en aura pas pour tout le monde !

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  10. polotreize
    polotreize à |

    je ne comprend pas pourquoi un 2litres ,alors que la reglementation wrc est un 1.6 turbo ?

    Répondre
    1. polotreize
      polotreize à |

      je me suis trompé je crois ??

    2. Umaga
      Umaga à |

      Pour des raisons de côut uniquement. Lancer un nouveau moteur 1.6 turbo pour 2500 exemplaires n’est pas rentable. Ils ont dejà le 2l de la Golf GTI alors pourquoi ne pas en profiter ?

    3. polotreize
      polotreize à |

      le 1.6 turbo existe chez vw

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