19 réponses
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  1. r.burns
    r.burns à |

    Théoriquement moins fiable car désormais multiplexée
    Du moins c’était un argument pour la 1ère, nous aurait-on menti ?

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    1. Thibaut Emme
      Thibaut Emme à |

      Sauf qu’entre temps le multiplexage utilisé dans la doublette Logan/Sandero a été éprouvé sur d’autres modèles…

  2. beniot9888
    beniot9888 à |

    À noter, elle est plus grande que la Sandero mais… moins chère.

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  3. pedro
    pedro à |

    Je l’ai enfin vue dans la rue. Ben avec une peinture vraiment flateuse, oui, elle est jolie…
    Les moteurs diesel sur Logan ne representent pas beaucoup de vente au niveau mondial. En europe de l’est elle ne se vend presque qu’exclusivement en essence sous les bagdes Renault ou Dacia. Ce TCe moderne est une offre tres serieuse.

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  4. Riccardo
    Riccardo à |

    Si PSA avait su anticiper sur la demande du « Low Cost » en France,ils n’en seraient pas la…….
    C’est en 2012 qu’ils se réveillent à peine et envisagent la 301 par exemple ……

    Encore une fois

    Merci aux patrons du CAC 40 de tuer l’ouvrier français avec vos brillantes idées……..

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    1. Kaizer Sauzée
      Kaizer Sauzée à |

      Comme toujours chez Peugeot…
      R4, R16, R5, Espace, Twingo, Scénic, ils ont tout raté et n’ont jamais « osé ».

  5. leelabradaauto
    leelabradaauto à |

    moins de 1000 kg : moi, ça me donne des idées. Parce que j’en ai conduite une de ces bagnoles. Elle me rappelle même certaines sportives que j’ai eues il y a qq années. Côté trajectoires, il fait bon être aux commandes. Elle est plaisante

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  6. T
    T à |

    heureusement il reste la qualité des plastiques pour justifier le prix des autres… Auto radio CD bluetooth MP3 USB, ecran tactile, gps intégré, airco manuel, 4 VE, moteur moderne qui a du mal a consommer plus que 8 litres, que reste-t-il aux autres hormis une réputation, cette voiture est ce que devrait etre la voiture, un bien de consommation ayant diminuer en prix grace a l’amélioration de la productivité. Or, c’est bien le contraire qui se passe, elles sont plus cher et plus complexes et ont plus de panne qu’avant. Bravo DACIA, j’attend le relift du duster.

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    1. Kaizer Sauzée
      Kaizer Sauzée à |

      Commentaire digne des plus belles années du régime dictatorial socialo-communiste soviétique…

    2. Carlos Ghost
      Carlos Ghost à |

      T, vous confondez Dacia et Lada « 124″. Faire l’éloge de cette dernière, qui était un vrai nid à pannes, relèverait effectivement du culte du soviétisme.

      Alors qu’en matière de pannes, Dacia c’est exactement l’inverse. Ces Lada non plus n’étaient pas chères à l’achat, et flatteuse en matière d’aspect et d’équipement. Mais ça se gâtait très vite !

      « Quelle différence entre une Lada et le Sida ? Aucune, quand on en a impossible de s’en débarrasser. »

  7. Kaizer Sauzée
    Kaizer Sauzée à |

    Pour qui veut une voiture sûre et fiable à moindre coût c’est une auto sympa et enfin « regardable » à l’extérieur comme à l’intérieur.
    La face avant surtout lui donne un air sérieux et plus valorisant. L’intérieur est sympa et clair. La face arrière n’est pas moche et le boulot est réussi (demandez à peugeot…) vu le budget serré auquel ont du se soumettre les designers.
    Elle va cartonner.
    Est-ce bien, est-ce mal ? J’en sais rien, mais elle répond à un vrai besoin.

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  8. zorbeclegras
    zorbeclegras à |
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  9. Pat
    Pat à |

    Avec des suspensions durcies, un moteur pousse de 30 cv et de + grandes jantes, on aurait même une voiture super fun.

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  10. Carlos Ghost
    Carlos Ghost à |

    Erreur : c’est à Kaiser Sauzée que je voulais répondre !

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    1. Kaizer Sauzée
      Kaizer Sauzée à |

      C’est le commentaire que je comparais aux idées communistes, pas la Dacia !

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