Ceci est une révolution (Seat Leon Revolution)

SetRatioSize900650 NLE1 Ceci est une révolution (Seat Leon Revolution)Quelques heures après avoir levé le voile sur les tarifs pratiqués pour la dernière génération de la Leon, Seat fait coup double en annonçant l’introduction d’une série spéciale en janvier prochain, une série limitée baptisée Revolution qui sera déclinée à deux cents exemplaires et qui se posera comme la version la plus premium de l’auto.D’ores et déjà disponible à la commande, la Seat Leon Revolution se veut donc comme la plus premium de la gamme de la compacte espagnole. Uniquement proposée avec le 2,0 l TDI de 150 ch et 320 Nm (4,1 l/100 km, 106 g/km de Co2 et 216 km/h en vitesse de pointe) elle entend offrir un avantage client de 960 € pour un tarif de commercialisation s’établissant à 25 845 €.

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Elle offre différentes petites choses comme des phares avant full leds, des feux arrières à leds ou des jantes en alliage de 17 pouces. De quoi mieux voir et être vu. La Leon Revolution gagne aussi plusieurs équipements à l’instar du système de navigation plus avec son écran couleur tactile, du détecteur automatique de pluie, de l’allumage automatique des phares ou encore du rétro intérieur jour/nuit automatique et des radars de stationnement (avant et arrière) et de la clim’ automatique Climatronic Bi-zone.

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A lire également. Paris 2012 : 15 290 € le ticket d’entrée de la Seat Leon, Paris 2012 live : Seat Leon et La nouvelle Seat Leon officielle.

Source : Seat.

Crédit illustrations : Seat.

  1. Vince dit :

    je comprends pas, c’est pas une clio 4 ? Oo

  2. leelabradaauto dit :

    beau break ! vue de côté, mais le hayon est trop court pour que l’auto soit pratique.

  3. nicool dit :

    La révo, c’est la version Stylance en fait avec en plus des phares led avant et arrieres

  4. GE dit :

    auto emocion…..heu ouais c ca merci VW DAS AUTO qui se ressemblent toutes

  5. pedro dit :

    Une revolution?
    Ben la vache et ils nous disent ca sans sourire ni rien? Je n’aurais pas osé la sortir celle la faut etre gonflé… A cote de la photo en plus on ne risque pas de leur reprocher un manque de culot…

  6. axsport dit :

    Au moins, elle ne ressemble plus à un monospace !!! Elle est plus proche de la LEON 1 !!! Ouf !!!

  7. matta dit :

    Tient, une giuletta carré! Aucun charme ce truc…

  8. Nicolas dit :

    je la trouve plutôt réussie, même si j’aime pas ces nervures qui vont nulle part sur le côté (comme sur l’IBIZA ou la C4)

  9. Ibiza dit :

    A lire certain commentaire je me demande avec quoi vous roulez ,l’un dit que c’est un break la caisse fait 4M25 ,l’autre dit que c’est carré alors que meme les rétroviseur son triangulaire là ou il sont carré chez tout le monde ,et il faut arrenter avec votre guillietta pour l’avoir vu en vrai j’été très déçu ,elle est trop grosse une vrai bulle pour une marque qui se veut sportif !et avec des prix tres loin de la leon Les leon sa a toujours été de belle voitures, et celle là je trouve qu’elle est dans son temps meme si je suis triste que la 2 cède sa place !

  10. SAM dit :

    VAG : nous c’est les anneaux, vous c’est les poires ! Tant qu’il y aura Alfa, Fiat et Seat ne se vendra pas…

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