Les Audi A5 et S5 se découvrent

2009 Audi S5 Cabrio Les Audi A5 et S5 se découvrent

Le dernier modèle de la précédente génération d’Audi A4 va pouvoir tirer sa révérence, car voici venir la version découvrable de l’A5, qui reste fidèle à la capote en toile.

Une capote en toile qui vient se rentrer dans son logement arrière, doté d’un nouveau mécanisme d’ouverture, en seulement 15 secondes, et qui se remet en position en 17 secondes. Des temps qui en font l’un des modèles les plus rapides à ouvrir ou fermer et qui constitue une sorte d’exploit vu la taille de la capote. Mieux encore, le mécanisme fonctionne jusqu’à une vitesse de 50 km/h. En option, le client pourra s’offrir une capote aux capacités d’isolation acoustique renforcées, mais le modèle de série est déjà doté de trois couches, y compris les revêtements extérieurs et intérieurs.

Le volume de coffre reste satisfaisant quelque soit la position de la capote. Capote fermée, le coffre affiche ainsi 380 dm3, et ne se voit amputé que de 60 dm3 lorsque la capote se replie dans son logement. Un chiffre que ne peux revendiquer aucun concurrent à toit rigide. Le dossier de la banquette arrière est en outre rabattable, ce qui permet au besoin de charger un volume plus important ou des objets de longueur supérieure, jusqu’à 1m76 via une ouverture large de 70 cm. Les commandes pour le rabattage sont bien entendu logée dans le coffre, ce qui évite toute opération lorsque le véhicule est stationné capote ouverte.

Quatre passagers prennent place à bord, à moins d’installer l’inévitable  filet anti-remous. Les différences par rapport au coupé se situent principalement au niveau des sièges. Ces derniers sont habillés de cuir doté d’un revêtement limitant leur montée en température lors d’une exposition au soleil (réduction annoncée de 20°C), et propose à l’avant un chauffage de la nuque via un filet d’air chaud. L’accès aux ceintures avant est facilité par un mécanisme d’avancée automatique de la ceinture.

Coté motorisation, pas de surprise. On retrouve en essence le nouveau 2.0 TFSI de 180 ch /320 Nm qui constitue l’entrée de gamme, suivi de sa version 211 ch / 350 Nm, dont la consommation mixte est annoncée à 6.8 l/100 km. Le V6 3.2 FSI complète l’ensemble avec ses 265 ch / 300 Nm. Deux unités diesel sont proposées d’emblée, uniquement en V6 : 2.7 TDI de 190 ch / 400 Nm et 3.0 TDI de 240 ch / 500 Nm. C’est surtout la version S5 qui marque la nouveauté en adoptant le V6 compressé de 333 ch / 440 Nm, apparu dans la S4. Il sera ensuite étendu au coupé S5 en remplacement de son V8.

Source : Audi

Audi A5 Cabrio
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Audi S5 Cabrio
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18 commentaires »

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  1. 1

    Nicolas Meunier
    Nicolas Meunier

    Autant je trouvais le coupé lourd, mou et mal maîtrisé (ceinture de caisse en conflit avec la ligne de care), autant je trouve ce cabrio sublime.

    3 décembre 2008 à 19:44

  2. 2

    wiseman

    Très belle auto. Audi a toujours réussi ses cabrios. Chapeau (ou plutôt…capote !). AH AH AH

    3 décembre 2008 à 19:55

  3. 3

    tony

    Tristoune par rapport au coupé…
    tony : http://actudivers.virginradioblog.fr/

    3 décembre 2008 à 20:11

  4. 4

    Zorbec le gras

    @Nicolas Meunier
    Et bien moi c’est le contraire,ah les gouts…..

    3 décembre 2008 à 21:28

  5. 5

    cradle-cest-true/Steackhache666

    Moi pareil, c’est le contraire de Nicolas Meunier, le coupé a une gueule d’enfer et une ligne à couper le souffle, une de mes voitures préférées. Par contre ce cabriolet n’est pas moche mais ne me procure aucune émotion

    3 décembre 2008 à 21:34

  6. 6

    brillant

    capote power!!
    A bas les coupé cabriolet…

    3 décembre 2008 à 21:57

  7. 7

    AmV10

    La toile comme capote qu’est ce que c’est beau en version S5 et en option un hard top de toute beauté :)

    3 décembre 2008 à 22:15

  8. 8

    Anonyme

    C’est moi ou en version cabrio elle ressemble comme 2 goute d’eau à une A4 cabrio ?? dommage parce que le coupé s’en détaché vraiment avec une ligne bcp plus racée..enfin il faudra voir en vrai

    3 décembre 2008 à 22:26

  9. 9

    frederic.E

    Je rejoins l’avis de Anonymous n°8, je m’attendais à une auto vraiment dans l’esprit esthétique du joli coupé A5 et on est face , certes joli cabriolet, mais très , voir trop proche d’une A4 cabrio restylée. A voir sur la route, mais j’ai quelques doutes ! Même le profil capoté est très proche de celui de l’A4, alors que si je me réfère aux spyshots entrevus, le profil était différent et plus sportif. Surement la fin de la classique A4 cabrio .

    3 décembre 2008 à 22:46

  10. 10

    le_fou_furieux

    Horreur, c’est donc confirmé, la S5 passe bien au V6T :/
    Adieu le ravageur V8 qui se laissait si bien entendre.
    Va falloir attendre la RS5 pour le coup.
    .
    En tous cas, je la trouve superbe. Beaucoup plus sobre que la S5 amis il faut avoir à l’esprit qu’elle prend le relais de l’A4 cabriolet.
    .
    Merci Audi de perpétuer la tradition de la capote en toile et de toute son élégance !

    3 décembre 2008 à 22:53

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