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La Mustang électrique rebaptisée Tjaarda EvX
Dans les voitures électriques marquantes de la fin d’année dernière, la Mustang 300 et 600 EV de Ronaele, 2SSIC et HST fût une des plus acclamées. Monstre de puissance, cette Mustang moderne dépouillée de son moteur à combustion, pour une architecture mécanique totalement électrique fait 300 ch et est dotée d’un couple de camion de 1354 Nm. 100 de plus qu’une Bugatti Veyron…
En effet une Bugatti Veyron fait certes 1 000ch mais son couple est lui de 1250 Nm, déjà 13 fois celui d’une Twingo de base. C’est l’avantage des moteurs électriques qui comme vous le savez, sont des moteurs très coupleux, avec un excellent rendement énergétique et un couple maximum tout le temps disponible.
Mais les 1354 Nm de couple du moteur électrique de cette Mustang rebaptisée Tjaarda EvX, et désormais uniquement vendue sous l’enseigne d’HST (Ronaele et 2SSIC en étant les créateurs originels), ne sont pas là que pour épater la galerie. Ils permettent à ce monstre de l’asphalte de passer de 0 à 100 km/h en 3,9 secondes, ce qui est le temps d’une
Lamborghini Gallardo GT par exemple.
Selon la version, cette Mustang EvX est proposée avec une autonomie de base de 180 km, et en version premium de 320 km, notamment grâce à ses batteries Lithium Phosphate dont on vous a déjà touché un mot.
Pour passer toute cette puissance elle est chaussée de jantes 20 pouces associées à des Pirelli P Zero en 255 et 275 de largeur. Sa vitesse maximum est elle de 200 km/h. Enfin, elle est vendue 50 000 € aux Etats Unis (80 000 dollars).
Voilà en tout cas de quoi changer l’image des véhicules électriques un peu terne…
Sources : HST, 2SSIC, Evo Mag France
16 Commentaires »
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A quand une Veyron ou une Enzo électrique ?
19/04/2008 @ 10:43
des données en ce qui concerne la capacité d’électricité de la batterie???
19/04/2008 @ 10:46
ca me fait kiffer ca..
19/04/2008 @ 11:04
un petit scoop….
Plus que 15jours avant les photos officielles de la F149!
Elle a un design assez sympa. Va avoir une boite7 a double embrayage, v8 4.7l de 500cv non extrapolé de la 430. toit rétractable,0/100 km/h en moins de 4 sec;ipod,usb,etc(on devine la vocation jounaliere de cette belle auto!.La remplaçante de la 430(Franckfort 2009) sera plus ultime et plus hard que sa devancière.On l annonce sans compromis…à un tarif”au moins” équivalent à la scud. La F 149 va assumer une vocation touring,daily,et aller chasser la clientele DB9 et 997 TT
19/04/2008 @ 11:13
excellent véhicule, et en plus ils n’ont pas sacrifier le look. et le poids (surtout dans la version premium) ça donne quoi?
19/04/2008 @ 11:13
Elle est excellente cte voiture, expliquez moi pourquoi on entend toujours parler de Tesla, et non de cele-ci à moitié prix?
19/04/2008 @ 11:46
Lamborghini Gallardo GT…??
50.000 euros aux US…ça ferait combien en France??150.000 au moins??
“expliquez moi pourquoi on entend toujours parler de Tesla, et non de cele-ci à moitié prix?” Flo
Tout simplement parce que ça va faire la même chose que la tesla au niveau du prix
19/04/2008 @ 12:28
Purrée 50000€ pour une sportive de 300cv ca va …
19/04/2008 @ 13:29
avec ça, on pourra aller acheter sa baguette au ptit coin de la rue puisqu’elle ne pollue pas!!!
“une version premium 320 km” je trouve ça plus que raisonnable. J’ai du mal à y coire à ce chiffre.
19/04/2008 @ 14:51
Tom Tjaarda a été impliqué dans sa conception?
19/04/2008 @ 18:09
Bonjour à vous et merci de votre intérêt pour cette réalisation, ce qui ne gâche rien c’est que le mécano derrière tout ça Michael Kadie est carrément sympa et allumé !
Wizz, pour la capacité des batteries dans la première 300EV elles étaient de 13,8 kWh, autre précision le moteur électrique est ici a courant continu
Joest, en fait Ton Tjaarda (De Tomaso Pantera entre autres) est celui qui a dessiné certains éléments du kit carrosserie, mais je n’en sais que trop peu sur ce point et je pense que c’est infime comme contribution
19/04/2008 @ 18:38
Venturi peut aller se rhabiller, sa voiture ne fait que du 180 pour 200 kms d’autonomie et pour un prix de 400 ou 500 000 euros.
19/04/2008 @ 20:10
Purrée 50000€ pour une sportive de 300cv ca va … (par KoV)
Pour encore 14000euros moins cher, t’as une 350Z de base avec 313ch…
19/04/2008 @ 20:55
Supposons la capacité de la batterie à 25kWh.
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Ici, le moteur électrique a une puissance de 300ch, soit 220kW. Ça veut dire que ce moteur consommera une quantité d’énergie de 220kWh en 1 heure de fonctionnement à fond.
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Donc avec une batterie qui contiendrait 25kWh, vous aurez un peu moins de 7 minutes d’autonomie.
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Heureusement, la vitesse de pointe a été limitée à 200km/h, qui demanderait une puissance de 110-120ch environ pour maintenir la voiture à cette vitesse.
Donc grosso modo (estimation rapide), ça veut dire qu’une fois les 200km/h atteinte en une dizaine de seconde, il vous restera encore environ 25 minutes d’autonomie. De quoi parcourir 100km environ.
La suite, ça dépendra si vous avez bien calculé votre trajet ou pas…
20/04/2008 @ 15:47
1354 Nm… Les reprises doivent être époustouflantes !
20/04/2008 @ 16:56
ENfin une caisse électrique performante, et économique.
Manque plus qu’Ã savoir le poids.
Connaître le 0-200 permettrait également d’évaluer l’étagement de la boite et la puissance réellement consommer à 200.
Des moteurs à courant continue parcontre c’est chiant question entretien ( mais la perte de rendement liée à la conversion alternatif-continu est supprimée)
21/04/2008 @ 15:05