Reva Intuga 2.0, électrique artisanale
Et si la notion dartisanat rime souvent avec qualité, ici ce nest pas le cas avec cette micro-électrique low cost sino-germanique. En effet la Intuga 2.0 de Reva Energy, à ne pas confondre avec le constructeur indien Reva, est une voiture chinoise revue et partiellement corrigée en Allemagne par son assembleur/distributeur qui est aussi et avant tout fabricant de batteries
LIntuga 2.0, que nous avons pu découvrir lors du Salon Ever à Monaco, a ainsi une carrosserie qui se répand à vitesse grand V dans le petit monde des voitures électriques. Elle est donc fabriquée en Chine et utilisée par des assembleurs aux quatre coins de la planète. Elle a néanmoins les mêmes qualités et défauts partout où elle est vendue.
Cest en effet un véhicule 2 places, classé chez nous quadricycle lourd, qui ne pourra jamais passer les crash-tests malgré toutes les améliorations qui lui sont apportées.
On ne peut que le regretter vu ses autres qualités, car malgré une faible vitesse maximale de 55 km/h, elle a 130 km dautonomie annoncée avec ses batteries au plomb (384 kg).
Le plus notable la concernant est, vous lavez deviné, son prix record de 6 500 euros sur lequel vous serez aidé selon nous de 2 000 euros de crédit dimpôt de lAdeme.
Source : Reva Energy
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5 commentaires »
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Bonjour la Smart façon Kinder Surprise ! Bon d’accord ça ferait que 4500 l’auto pour aller a la boulangerie le dimanche matin mais pas plus, même pas de place pour faire les courses du samedi après midi la dedans.
30 mars 2008 à 10:562
Je salue l’audacité du fabriquant de piles!!
30 mars 2008 à 13:023
“On ne peut que le regretter vu ses autres qualits” ? Un design nul, une autonomie nulle, un prix lv pour un truc pire qu’une Ligier, des batteries au plomb,… Elles sont o les qualits ?
30 mars 2008 à 13:384
Cet engin ne fera jamais les crash test car sa coque est en fibre de verre.
30 mars 2008 à 18:59Maintenant auto-bild en a essayé un il y a deux semaines, outre sa finition déplorable(le véhicule était neuf, en provenance de chine, et avait déjà des “bulles” de rouille en dessous), les batteries justement ont grillé après 25 Km
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Portes latérales de Deawoo Matiz.
31 mars 2008 à 17:24Ajoutez un commentaire