Rénovation de Suzuka : le tracé est sauf

Il y a 3 ans, Toyota avait réalisé un sacré hold-up en enlevant le Grand Prix du Japon au prix d’une rénovation de fond en comble du Fuji Speedway, équipé de l’état de l’art en termes d’infrastructures, et de la refonte partielle du tracé confiée à l’architecte attitré de Bernie Hermann Tilke. Un investissement considérable, mais l’humiliation infligée à Honda, propriétaire de Suzuka, valait bien ça. Mais Suzuka, un des plus beaux tracés de la F1, ne pouvait disparaître ainsi de la scène: à force de négociations et très probablement d’un gros chèque, le circuit de Honda est revenu dans le calendrier, en alternance avec Fuji a compter de la saison 2009. La condition, selon les habitudes du patron de la F1, était de moderniser sérieusement des installations qui il est vrai avaient pris un coup de vieux face au nouveau terrain de jeu de Toyota.

L’inquiétude régnait chez les aficionados : à quelle sauce allait être assaisonnée la piste ? Plus d’inquiétude à avoir. La société propriétaire du circuit vient de rendre publique le programme des travaux qui ont déjà commencé, le gros oeuvre ayant lieu entre la fin mai 2008 et septembre 2009, et la bonne nouvelle est que le tracé n’est pas modifié, à l’exception de l’ajout de zones de dégagement macadamisées supplémentaires. Pour le reste, un nouveau bâtiment principal avec tout le confort moderne et un paddock agrandi pour faire plaisir à M’sieur Bernie, une tribune principale ravalée et étendue, un plus grand parking et diverses autres améliorations à destination du public engloutiront une quantité conséquente de yens provenant des coffres de Honda. Mais que ne ferait-on pas pour restaurer son honneur…

Via carview.co.jp