Nouvelle Fiat Croma: un air de Bravo
Apparue en 2005, celle qui incarne le haut de gamme chez Fiat à ce jour ne s’est jamais vraiment imposée sur son créneau. La faute peut-être à un lancement trop discret, à une fiabilité qui a connu quelques déboires au début (aujourd’hui tout semble résolu), à l’image de marque Fiat (plus Fiat Panda que Ferrari Scuderia) et à une esthétique discrète voire ingrate à l’heure où le style occupe une place importante dans l’achat d’une nouvelle voiture. Aujourd’hui, Fiat restyle sa Croma en lui injectant quelques gènes de la nouvelle Bravo.
La remise à niveau de la Croma passe donc par une face avant entièrement redessinée et avouons le, bien plus sexy que la précédente. Le style “Bravo” appliquée à cette “Comfort Wagon” fait des miracles. A l’arrière, les modifications sont plus discrètes. On notera un nouveau pare-chocs, un masque d’optiques plus sombre et une lame de toit intégrant le 3ème feu stop. Les flancs quant à eux reçoivent leur lot de baguettes chromées pour rehausser esthétiquement le niveau du véhicule. A l’intérieur, les retouches sont minimes. Nouveau volant, nouveaux habillages plus quelques détails. Finition et équipement étaient déjà les points forts de la Croma, tout comme son volume de coffre qui offre de 500L à 1610L pour mettre les valises.
En ce qui concerne les motorisations, la Fiat Croma finit les restes du mariage avec GM. C’est pourquoi on ne retrouve pas les nouveaux T-jet sous son capot. Elle propose deux moteurs essence: le 1.8 16v 140ch et le 2.2 16v 147ch. Niveau diesel, l’offre se compose de trois moteurs Multijet, le 1.9 en version 120 ou 150ch et le 2.4 de 200ch. Tous les diesels sont équipés du filtre à particules et couplés avec la boîte 6 vitesses.
2005, la Croma avait décroché les 5 étoiles au crash Euro-NCAP.
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24 commentaires »
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Très jolie auto.
10 novembre 2007 à 14:252
en gros il ferons pa de break de la bravo puuqu’ils ont mis les feux sur la croma
10 novembre 2007 à 14:38remarque sa evite de developpé un modele de plus
3
depuis quand le 2.4 mjet est un moteur essence…?
10 novembre 2007 à 14:384
à DAVE:
10 novembre 2007 à 14:40La croma elle devrait disparaitre à l’horizon 2010 pour laisser la place à la bravo SW (2010) et le bravo cross en 2009 (remplace le multipla).
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La photo de l’intérieur, c’est bien le modèle, pas un concept ?
10 novembre 2007 à 14:42Parce qu’on échappe enfin aux plastiques anthracite pour un joli marron !
6
@Maxime: effectivement, c’est une erreur. Il n’y aura que 2 moteurs essence. Je rectifie. Merci
10 novembre 2007 à 14:457
ils auraient pas pu raccourcir encore plus l’empattement ?
10 novembre 2007 à 14:518
Les nouveaux phares sont très sympa bien que très ressemblant à ceux de la Bravo, mais j’ai l’impression qu’ils sont encore plus étirés et aussi “plat” que ceux de certaines GT :). Parcontre pour l’empattement je crois surtout que ce sont les PAF qui sont trop grands..aussi je préfèrais l’ancien arrière, j’aime pas ce pare-choc.
10 novembre 2007 à 15:19Pour les moteurs essences, alors là j’avoue ne pas comprendre, 1.8L 140ch et 2.2 147ch, il n’y a que 7ch d’écart, forcément l’un est plus coupleux que l’autre, mais quand même, ils auraient pu faire mieux…là c’est du foutage de gueule..
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Oui 147ch pour un 2.2 essence c’est nul, encore moins qu’un 1.9l mazout !
J’aime bien l’avant, mais l’arrière bof.
10 novembre 2007 à 15:3810
J’avoue, l’avant est plutot sympa mais le reste…
10 novembre 2007 à 16:50Il y a un peu de Volvo, non?
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