Shuanghuan ne se laisse pas faire, mais Merkel intervient !

angela merkel chine Shuanghuan ne se laisse pas faire, mais Merkel intervient !

Shuanghuan contre l’Allemagne, c’est la polémique avant le salon de Francfort. A deux semaines de l’événement, le constructeur chinois, déjà attaqué par Mercedes et BMW, s’attire les foudre de la chancelière.

Retour sur les épisodes précédents. Mercedes n’a que très moyennement apprécié l’arrivée de la Little Noble, clône Low-cost de sa Smart. Le gouvernement chinois a donné son accord pour que le constructeur puisse vendre son modèle, bref Mercedes l’a un peu mauvaise. Idem chez BMW avec le CEO. Tout se passe essentiellement à l’arrière du véhicule, ou l’on a l’impression de voir un X5… là encore low-cost. Le profil lui aussi est X5-isé, bref BMW aussi est passé à l’action.

CEO profil Shuanghuan ne se laisse pas faire, mais Merkel intervient !

Shuanghuan se réfugie derrière le gouvernement chinois qui a « validé » les véhicules. Selon un porte parole de la marque, rien n’est arrêté pour Francfort (ou les véhicules devraient être présents sur le stand China Car Deutschland). On ne sait pas si le constructeur fera le déplacement mais le comité d’accueil pourrait s’avérer musclé.

« Ce n’est pas acceptable si tout d’un coup une voiture apparaît sur le marché qui ressemble à une Smart mais n’en est pas une, simplement une copie qui n’a pas été produite dans la plus grande légalité » a expliqué la chancelière, actuellement en visite d’état… en Chine !

La fédération allemande de l’industrie automobile a indiqué « faire des vérifications » pour voir si le design a été plagié… Une aubaine pour le constructeur chinois qui explique que « cette discussion pourrait même nous être utile, puisque cela place nos produits à la hauteur de BMW et Smart. » … A suivre !

Source : Motor Authority et Le Monde

  1. Xavier dit :

    Une aubaine pour le constructeur chinois qui explique que cette discussion pourrait même nous être utile, puisque cela place nos produits à la hauteur de BMW et Smart.

    Le monde actuel est d’une totale absurdité. Entendre des gens se vanter avec une voiture qui fait 0,5 au crash test d’etre à la hauteur de BMW, c’est tout bonnement scandaleux… le pire c’est qu’en Chine ce type de discours pénètre bien le cerveau des gens…

  2. Yvan Teypaz dit :

    Ha bon ?
    C’était quand, la dernière fois que tu étais en Chine, au milieux « des gens » ?

  3. olive dit :

    la ressemblance ne suffit pas on aime les bmw pour leur moteur et la avec leur petit 140cheveux

  4. Al1 dit :

    C’est vrai que le discours rapporté cette discussion pourrait même nous être utile, puisque cela place nos produits à la hauteur de BMW et Smart. est extrêmement simplet : ils croient vraiment ce qu’ils disent ? Si oui, alors ils sont niais et méconnaissent autant le marché occcidental que nous méconnaissons leurs structures mentales et leurs méthodes…

    Je pense pour ma part qu’ils nous testent, mais qu’ils vont très vite comprendre qu’ils n’auront de place qu’avec des produits originaux et spécifiques, avec un niveau de qualité irréprochable, et à un niveau de prix très bas – ça, c’est acquis ! Ca frémit dans ce sens, d’ailleurs. Mais leurs copies, elles ne prendront pas. Nous avons encore qqs structures pour parer ce genre de coup bas…

  5. Karim dit :

    Je m’inquiète de voir que globalement, le développement chinois se fait au détriment de beaucoup de choses, et de beaucoup de gens.

    Que la Chine se développe fortement, cela est bénéfique en soi. Mais qu’elle produise des produits dangereux pour la santé des consommateurs, qu’elle spolie le capital intellectuel de sociétés qui investissent des sommes colossales dans la recherche et l’innovation, et que par ailleurs, elle laisse de côté toute une fange de sa propre population, en alimentant sa rancoeur de ne pas pouvoir profiter des bienfaits de l’expansion chinoise… je pense que le retour de bâton sera mauvais, très très mauvais.

    La Chine est un pays qui cherche le développement à tout prix. A n’importe quel prix. Sans observer le fait qu’il faudra payer la facture un jour, et qu’elle sera lourde de conséquences. Se mettre à dos le Monde, parce qu’on n’est pas capable d’innover soi même et de proposer des produits concurrentiels, et qu’on copie lâchement les occidentaux avec l’appui éhonté du gouvernement chinois, cela est très mal, et cela ne s’appelle pas « préparer l’avenir de façon constructive », mais plutôt « scier la branche sur laquelle on est assis ».
    Se mettre à dos une partie de son propre peuple, qui nourrit une grande frustration de se voir utilisé pour le profit d’une minorité, de se voir déloger pour que soient construits des autoroutes et autres centres d’affaires, cela est très dangereux, et j’ai l’impression que le gouvernement chinois ne s’en rend pas bien compte, ou bien qu’il présume de sa force.

    Je vais peut être dire quelque chose de très méchant, mais au train où vont les choses, je souhaite que la Chine perde son pari de la mondialisation, et qu’elle reçoive une bonne leçon de respect et d’honnêteté intellectuelle, dont elle manque de façon proprement choquante et intolérable !!!

  6. opil dit :

    moi ils me font rire: ils foutent des coups de latte à mercedes et à bmw, trop habitués au léchages divers
    je me régale

    vive l’industrie automobile chinoise naissante, qui fait des erreurs d’enfant terrible et qui va sans doute, une fois assagie, faire revoir leurs prix à la baisse à tous ces grands monstres sacrés qui font la pluie et le beau temps et dont personne n’ose ne serait-ce que tousser en la présence!

  7. Larry dit :

    La Chine cherche à rattrapper un retard de développement. Elle se développe dans tous les sens avec des abus, mais aussi des succès. N’oublions jamais 2 choses
    a- quand ça nous arrange, nous vertueux Occidentaux, on s’installe en Chine, on leur vend des voitures « Ã  leur niveau » (Je vous parie qu’une Citroën Elysée fait 1 étoile, pas plus au Euroncap, mais ça, c’est normal).
    b- On est aussi bien content quand les prix des jouets, de tous les produits électroniques, autres chaussures… baissent, alors ne crachons pas dans la soupe

    Certes, il va falloir des années d’évolution, mais souvenez vous de Toyota il y a 30 ans, de Hyundai il y en a 5 et regardez aujourd’hui

  8. Karim dit :

    Il est vrai que nous autres, occidentaux, voyons bien souvent d’un fort mauvais oeil l’arrivée de concurrents aux dents longues, et tentons souvent de nous défendre de leurs assauts de façon critiquable.

    Larry, tu cites les cas Toyota et Hyundai. Il faut tout de même préciser que ces firmes n’ont jamais plagié nos productions locales, même si leurs voitures n’ont de saveur que depuis quelques années. Ils ont mis du temps à rencontrer l’assentiment des occidentaux, parce qu’ils se sont creusé les méninges. Et ça a fini par payer.

    Bien sûr, la Chine connait de beaux succès dans son expansion, c’est encore heureux ! Mais je le répète, pour assurer la pérennité de son succès, elle ne pourra compter que sur sa propre capacité à innover et à se renouveler. Nous sommes entrées dans une guerre des cerveaux. Copier sur son p’tit voisin marche une fois, deux fois (et encore, je doute que les voitures chinoises actuelles trouvent beaucoup d’acheteurs), mais à la troisième tu te fais épingler.

    Pour répondre à nouveau à Larry : ce que tu dis sur la Citroën Elysee (ou ZX Fukang) est peut être vrai, mais tu oublies de dire que c’est une voiture de conception ancienne (début des études dans la 2ème moitié des années 80, soit il y a 20 ans !!!). Les ZX que l’on a sur nos routes possèdent le même soubassement, qui n’a quasiment pas évolué depuis la sortie de la ZX. Il ne faut pas insinuer que les européens vendent des produits dangereux en Chine, quand ils font de la sécurité en Europe.
    La C4 berline 4 portes (nommée Triomphe) qui est sortie là bas présente les mêmes caractéristiques de résistance aux chocs qu’une C4 « européenne ».
    Tout cela est très différent d’une voiture chinoise dont la conception remonte à quelques mois, qui présente un bilan Euro NCAP désastreux, et qui prétend transporter des passagers (l’argument du prix ne tient pas, cf. les résultats Euro NCAP de la Logan, dont le résultat n’est pas brillant, mais tout de même meilleur).

  9. aurelien dit :

    Avec du pognon, on peut faire plein de choses, même dans l’automobile.
    En Europe, les voitures Toyota était vu comme des daubes dans les années 60, Hyundai, Kia,..etc pareil dans les années 90, ils y ont répliqué en investissant dans la qualité et surtout dans le marketing, embauchant si besoin des designers étrangers.
    Les chinois, qui ont aussi du pognon et de la volonté, vont finir par le comprendre, leur stratégie du prix toujours bas, n’est pas forcément payant à long terme.
    Quand les chinois feront de la qualité et de la pub à max, le monde pourra alors véritablement trembler.

  10. Adrien dit :

    Finalement ca pourrait être très simple : chinois ne veulent pas entendre lorsqu’on leur dit qu’il copient, et bien il suffit de leur interdire l’accès au marché européen !

    A +

Soyez le premier à commenter cet article !

RSS - Flux pour ces commentaires.

TrackBack URI

Merci de consulter notre charte de modération avant de poster votre commentaire. Les commentaires hors sujet, injurieux ou n'apportant rien au débat en cours seront dorénavant supprimés sans préavis au même titre que les auto-promotions de sites web récurrentes. Merci de votre compréhension.

(Ne sera pas publiée)

Pas encore inscrit au Blogauto ?

Inscrivez-vous ici en quelques mn, rejoignez le réseau social 100% automobile et gagnez des points !

Les plus actifs seront sollicités pour des essais automobile, jeux concours, évènements.

Inscription