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La Fiat Siena 1,4l Tetrafuel se met en quatre pour être économique

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fiat_tetrafuel_101.jpgLa Fiat Palio/Siena était une tentative de voiture low-cost. Les habitants des « nouveaux pays industrialisés » (notamment les Chinois…) ne se sont jamais bousculé chez les concessionnaires Fiat pour l’acheter. Mais pour la rendre intéressante Fiat Brésil a sorti une version très flexible: GNV-Alcool/essence (sauce Brésilienne avec 25% d’alcool)/essence pure!

Il existe donc deux réservoirs sur cette Fiat: un pour le GNV et un autre pour l’alcool, le biodiesel ou le diesel. Les deux bombonnes de GNV sont placées derrière la banquette arrière, afin d’être le moins exposé possible aux accidents. Il a fallu renforcer les suspensions pour faire face au surpoids.

fiat_tetrafuel_104.jpg

Sous le capot, un unique injecteur multipoint Magneti Marelli gère la consommation. Objectif: consommer le moins possible. Du coup, le GNV est prioritaire, il développe ainsi 68ch. Mais lorsqu’il faut accélerer, il s’approvisionne en essence (qui offre alors environ 80ch quel que soit le carburant.)

En pointe, elle atteint 153km/h en GNV et 165km/h avec les autres modes.

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Là, vous allez dire: « C’est bien joli, mais c’est encore un démonstrateur et sa mise en production est improbable. »
Faux! La Palio Tetrafuel fut présentée en octobre 2006 et elle est produite depuis. Fiat Brésil comptait en vendre 200 par mois et il en écoule 700 chaque mois!

fiat_tetrafuel_102.jpg
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Source:
Italspeed

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21 Commentaires sur "La Fiat Siena 1,4l Tetrafuel se met en quatre pour être économique"

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Squally
Invité

C’est une chouette petite voiture pourquoi elle est pas dispo chez nous. Elle a un look sympa pour une low cost, et c’est quoi le prix?

xdream
Invité

je doit être trés con. le GPL n’est pas sensé être monté sur des véhicules essence a la base et non diesel?

j’ai bien entendu parlé de véhicule diesel et GPL dans certains pays mais dans ce cas le véhicule consomme toujours du diesel même quand le GPL est activé c’est juste un mélange.

et dernier point c’est quand même bisar un diesel avec une zone rouge qui commence a 6500 tours non????

Guillaume
Invité

Essence, pas gasoil … ca mérite un tour en Renault ça … châtiment !

bon plus sérieusement, elle a une bonne bouille 🙂 un croisement entre une 156, une logan et une polo

tig'
Invité

Dans ce cas pourquoi elle s’apelle tetrafuel ?
Elle fonctionne au GPL, à l’essence, et à l’alcool+essence. Ça ne fait « que » trois carburants…

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