Connaught Type D V10 hybride: une voiture sportive très british

L’année dernière, Connaught, un petit constructeur anglais, avait annoncé ses plans pour construire un coupé sport hybride appelé Type D hybride. Et bien, le constructeur en remet, en publiant aujourd’hui les premières photographies ainsi qu’un communiqué de presse. Nul doute, il sagit bien dun coupé très british.

Le Type D hybride promet dêtre très intéressant. De par son efficacité énergétique, il offrira une consommation de 5.6 litres par 100 kilomètres tout en procurant de nets accélérations. Ainsi, on nous promet le 0-100 km/h en 6.2 secondes avec une vitesse maximale qui se situera à près de 240 km/h.

Très attrayant, le petit coupé sera doté dune motorisation hybride 48V combiné à un magnifique V10 de 2.0 litres. Ainsi, les moteurs se coupleront pour offrir 162 chevaux-vapeur à 6000 tr/min et offriront un couple de 144 livres-pieds (192Nm) entre 1000 et 6000 tr/min. Pour ce qui est de sa conception, des panneaux de carbone et d’aluminium permettront de garder son poids en dessous des 2000 livres.

Une version de non-hybride, nommée Type D GT Syracuse, sera également disponible avec un moteur suralimenté V10 de 300 chevaux-vapeur.

Par ailleurs, Connaught a annoncé que le moteur et lassemblage du Type D se feront à une nouvelle usine située au sud-ouest du Pays de Gales. Il sagit dun investissement de 12 millions de livres sterling, soit 36,7 millions deuros et créera 200 nouveaux emplois.

Plus de détails sont disponibles sur le site Internet de Connaught.

hybrid detail2 Connaught Type D V10 hybride: une voiture sportive très british

gt front Connaught Type D V10 hybride: une voiture sportive très british

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Engine hybrid Connaught Type D V10 hybride: une voiture sportive très british

gt wheel Connaught Type D V10 hybride: une voiture sportive très british

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Source:
Connaught, communiqué de presse
AutoBlogGreen

Par Bruno Labrie le 30 mars 2007
Dans : Actualités Entreprise | Constructeurs | Coupés | Motorisation | On aime bien | Véhicules propres

22 commentaires

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CHIMERE dit :

30 mars 2007 à 0:26

Super projet.

Des lignes un peu torturées mais ne manquant pas d’originalité dans ce monde ou tout se ressemble…

L’idée d’un V10 (sonorité) de seulement 2L de cylindrée : génial.

Couplé avec une motorisation electrique : encore plus génial.

Bravo.

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Optimus dit :

30 mars 2007 à 2:31

mais se moteur c’est montre ou quoi faire un v10 2l chapeau!! mais faut avoir une loup pour le reparé!!lolol ^_^

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Coyote dit :

30 mars 2007 à 6:40

Heu… et le prix ? abordable ou pas du tout ?

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Bruno Labrie dit :

30 mars 2007 à 7:35

@ Coyote :Aucun prix d’annoncé pour l’instant.

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seth dit :

30 mars 2007 à 8:19

Génial cette auto !

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joff dit :

30 mars 2007 à 8:28

Pour commencer, elle est laide.
Ensuite, pourquoi un V10 de seulement 2 litres ?

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Patrice-L dit :

30 mars 2007 à 9:28

C’est sympa, elle a tout le charme anglais et l’incohérence.
Une hybride avec un V10 2 litres c’est incohérent parce que ça consomme, c’est lourd et la puissance n’est disponible que dans les tours.
L’hybridation n’est-elle pas dans ce cas qu’un alibi à but médiatique?

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Fabrice dit :

30 mars 2007 à 9:42

ça fait très british! artisanal/récup, original, tuning, pas ergonomique (planche de bord)

PS: ces unités baroques de livres/pieds/vapeur/pouces, c’est pénible ! Et pourquoi pas la vitesse max en miles et la conso en miles par gallon ?

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Laurent dit :

30 mars 2007 à 9:47

Au contraire je trouve ça super cohérent :
Un V10 de faible cylindrée c’est creux en bas et ça respire.
Un moteur à courant continu ça a beaucoup de couple en bas et ça s’essoufle dans les tours.

En couplant les deux on se retrouve avec un moteur très linéaire et qui répond toujours.
En plus ça doit permettre de faire travailler le moteur thermique dans de bonnes conditions de rendement.

Bon, une telle débauche de technologie pour un 2 litres de 160cv et 20mkg, ça peut faire sourire, tous les constructeurs généralistes font mieux et plus simple…
A voir ensuite le bilan énergétique en fonctionnement.

Mais l’exercice à un charme désuet, décadent même qui fait le charme des autos britanniques.

Quant à parvenir au niveau de performances annoncées avec une telle cavalerie, là, on touche à l’humour anglais ! (240km/h avec 160cv, c’est au moins 20 de trop…)

Cela dit, s’ils pouvaient revenir à la ligne du précédent proto c’est à dire sans cette affreuse jupette qui surcharge le dessin ce serait préférable…

A la base le dessin me plait beaucoup et me fait penser à la Hyena de Zagato.

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Fastbear dit :

30 mars 2007 à 10:05

Très amusant l’idée d’un V10 de 2 litres… Même si on est pas habitué a voir ce genre d’architecture couplé avec des chiffres comme « 162 ch » !
Pour le reste, le dessin de la voiture est carrément raté.

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