Mitsubishi Delica D:5, le monospace 4×4
Mitsubishi vient de lancer sur le marché japonais le nouveau Delica, le D:5. Comme nous vous l’expliquions en octobre dernier lors de son annonce, le D:5 fusionne deux marchés: le monospace, 7/8 places avec tout ce qu’on en attend habituellement, modularité, accessibilité, volume, et un soubassement 4×4 bénéficiant de l’expérience de Mitsubishi dans le domaine. Un Outlander monospace, pour simplifier, d’ailleurs équipé du même moteur essence 2,4l MIVEC qui équipe le SUV.
Et bien que le concept de monospace 4×4 puisse faire office de chiffon rouge dans l’Hexagone (les Japonais, qui utilisent par ailleurs massivement les transports en commun, s’en tapent), Mitsubishi annonce des émissions répondant aux normes 2010 qui assurent au D:5 un label “Vert” synonyme d’exemptions de taxe. Etonnant, non ?
Le D:5 implémente également diverses innovations, dont une structure de carrosserie basée sur des “anneaux” sensés augmenter la rigidité, un nouveau plastique particulièrement résistant aux chocs pour les ailes et les boucliers, et un revêtement intérieur minimisant les émissions toxiques et résistant aux salissures, le moins qu’on puisse attendre d’un véhicule sensé sortir du macadam.
Le D:5 est proposé en plusieurs degrés de finitions entre 2.614.000 yens (16.700 euros) et 3.4120.000 yens (21.700 euros). Si l’on se base sur les générations précédentes, aucune chance de le voir en France, où sont pourtant passés les quelques exemplaires engagés dans le Dakar 2007, dont une réplique trônait au Tokyo Auto Salon.
Lire également:
Mitsubishi Delica D:5
Le Mitsubishi Delica D:5 porteur de bidons au Dakar 2007
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13 commentaires »
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1
“Si lon se base sur les générations précédentes, aucune chance de le voir en France”
Ouf, c’est une bonne nouvelle.
2 février 2007 à 15:222
Cette voiture, c’est LA solution pour que vos enfants se lèvent le matin.
“Papa, j’ai raté mon bus !
- Ok, je te dépose devant l’école avec mon monospace
- Quoi ! Avec ton frigo géant !”
Et du coup, le lendemain, votre enfant se lèvera tôt, pour éviter l’humiliation…
2 février 2007 à 16:023
Au delà du look: bof… ce qui est intéressant, c’est la nouvelle technologie employée pour la structure. Je voudrais bien savoir quelles sont ces normes 2010 et comment ils y parviennent? Injection directe? C’est Mitsu qui a été le pionnier de cette technologie avec la Carisma reprise depuis par bon nombre de concurrents…
2 février 2007 à 16:534
moi 9a me plait, le prix ??? le nombre de place 6 ou 7?
2 février 2007 à 18:585
Pas très délicat le design…
2 février 2007 à 21:01Ca c’est fait.
Sinon je me pose surtout des questions au sujet de la tenue de route de l’engin.
Parceque vu les dimensions et la garde au sol, quatre roues motrices c’est pas du luxe…
6
Moi l’aime beaucoup, je le trouve très futuriste et pas inutilement torturé comme un Renault Espace. Dommage qu’il ne soit pas importé.
2 février 2007 à 22:587
la troisième photo est très jolie.
3 février 2007 à 13:008
il n’est pas très beau (euphémisme), mais par contre, j’adore le concept !
3 février 2007 à 15:00Si c’était importé, je serais presque tenté… sérieux !!
9
Cela n’a pas grand chose d’innovant: l’espace 1 a existé en Quadra, les Sharan existent en 4motion, les Voyager aussi et si je ne m’abuse, il y a aussi le starex qui était exactement le même, avec son concept de monospace avec garde au sol surélevée…
3 février 2007 à 20:4710
Autant en général je deteste les monospaces, autant celui ci me plais et même beaucoup. j’aime bien son design de camion blindé et il a l’air assez spacieux.
3 février 2007 à 22:35Dommage qu’il ne soit pas importé.
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