Une C1 (à l’allure) sportive

C1 chrono Une C1 (à lallure) sportive

Citroën domine largement son sujet en WRC, c’est le moins que l’on puisse dire. Histoire de rappeler que Sébastien Loeb fait bien parti de la maison aux Chevrons, une série spéciale by Loeb a fait son apparition au catalogue récemment, sur base de C4 et C2. La petite C1 n’avait pas encore eu droit à un traitement sportif, mais c’est désormais chose faite… ou alors c’est une illusion. Ne soyons pas mauvaise langue, chez Citroën on avoue que le but n’était pas de sortir une petite furieuse, mais juste une édition limitée au style plus sportif.

interieur c1 chrono Une C1 (à lallure) sportive

Baptisée Chrono, la petite citadine se distingue par de « discrets » stickers 01, des coques de rétros et des poignés blanches. Dernière touche sportive pour l’apparence extérieure, 4 jantes inédites de 14″ .
Dans l’habitacle, le blanc se retrouve autour des quelques commandes, sur le levier et sur le contour des compteurs.

Si l’aspect de la voiture gagne en sportivité (encore que…), elle n’en est pas pour autant plus dynamique. Sous le capot, le même 1.0 essence de 68 ch des autres C1, couplé à une transmission manuelle ou à la boite robotisée Sensodrive.
Disponible en 3 ou 5 portes – en noir, gris, bleu, rouge ou jaune – il faudra vous acquitter d’un chèque compris entre 10 950 et 11 850 pour acquérir une C1 Chrono. Elle sera produite à 800 exemplaires uniquement, alors si le coeur vous en dit…

compte tour c1 chrono Une C1 (à lallure) sportive

  1. jules dit :

    Sympathique je trouve que c’est une bonne inititive

  2. Nykô dit :

    Ridicule! Je pense que PSA , devrait virés leurs responsables de com. , parce que là , ça devient franchement grotesque…

  3. Un clin d’oeil à l’époque de la Visa Chrono et des publicités « qui décoiffent » ?

    Cela me donne en tous cas très envie de catapulter cette C1 du Charles de Gaulle pour voir ce qu’il en reste…

  4. VF7 dit :

    Sympa en bleue.
    Dommage qu’on ne puisse pas l’avoir avec une ligne Devil, un filtre Kn et une puce pour sortir 90-95 CV façon AX Gti ou Panda 100Hp.

  5. seb dit :

    Mignonne comme tout cette auto !!
    Et puis au prix ou elle est affichée, elle devrait meme etre intégrée à la gamme.
    Il ne faut pas la prendre pour une sportive, juste une caisse fun , c’est pas pire que les dernieres Twingo avec leurs autocollants.

  6. ninids dit :

    Décidemment, tout cela est une bien pâle façon de fêter les titres de seb! De toute façon, cette voiture est nulle. Toyot’, avec son Aygo, a bien mieux réussi l’esthétique de ce projet tripartite. Quant à la « sportivité » de ce modèle, on est bien loin de ce que Fiat a réussi avec la Panda 100 HP, et je ne parle même pas du moteur! Citroën continue de nous faire rire! Pourquoi pas une C6 « Virginmobile », présentée par Doc Gynéco?

  7. Yves dit :

    Et pourquoi pas après tout ?

  8. yvres dit :

    il ont oublié de rajouté le turbo

  9. Wouhou dit :

    En Italie existe une vrai compétition avec des C1 sur circuit. le moteur essence fait 90ch et le budget voiture n’est « que » de 15000. Une version rallye est prévue pour 2007. Ce programme n’a bizarrement pas le soutien du constructeur.
    Si cela existe ailleurs, pourquoi pas chez nous ?

    Qui sait si PSA va se bouger lorsque sortira une Fiat 500 abarth ? (que l’on annonce avec un bicylindres turbo de 120ch).
    Du sport abordable, tant en prix d’achat qu’en coût d’entretien, est-ce trop demander ?

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