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Citroën C4 et C2 « by Loeb »

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Il y avait la Toyota Celica Carlos Sainz, la Renault Clio Ragnotti ou plus récemment la Subaru Impreza Richard Burns. Désormais, et ce n’est que mérité tant il a apporté à sa marque, il y aura les Citroën C2 et C4 « by Loeb », deux séries spéciales commercialisées pour célébrer notre triple champion du monde des rallyes et le retour officiel de la marque aux chevrons à la compétition.

A tout seigneur tout honneur, commençons par celle qui défendra les couleurs de Citroën dès le mois de janvier: la C4 Coupé. Avec deux teintes au catalogue (rouge Aden, couleur officielle de Citroën Sport, et noir Obsidien), la C4 by Loeb sera proposée en trois motorisations essence 1.6i 16V 110 ch, 2.0i 16V 143 ch et 2.0i 16V 180 ch et trois diesel HDi 110 BV5, HDi 110 FAP BV5 et HDi 138 FAP BV6. Sous le capot donc, rien de nouveau par rapport à la gamme classique et c’est bien dommage.

On aurait aimé une version un peu plus « extrême », conforme à l’image de la future C4 WRC, mais nous ne sommes que des passionnés totalement déconnectés de la dure réalité économique.

A l’extérieur, la C4 « by Loeb » conserve la ligne sportive du coupé avec en plus l’adjonction d’un becquet à l’arrière. Cette version se distingue également par ses jantes Resolfen de 17″ de couleur blanche ou gris Métallure et par son sigle « by Loeb » disposé à l’arrière et sous les rétroviseurs.

Dans l’habitacle, l’ambiance sportive est toujours de mise avec un pédalier en aluminium et surtout une très jolie sellerie noire et rouge et des appuis-tête en cuir ornés de chevrons rouges brodés.

Pour la petite soeur C2, Citroën s’est basé sur les finitions VTR/VTS et a appliqué la même recette que pour la C4. Au menu, peinture rouge Aden et noir Onyx, jantes Suzuka ou Guépard de 16 pouces avec cabochons « Trompettes », sigles « by Loeb » sur la carrosserie, sellerie spécifique à dominante noire et rouge et sous le capot uniquement des moteurs essence avec le 1.6i 16V 110 ch SensoDrive ou le 1.6i 16V 125 ch BV5.

Alors, les séries limitées « by Loeb » futurs collectors ou gadget marketing ? C’est à vous de juger.

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52 Commentaires sur "Citroën C4 et C2 « by Loeb »"

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Laurent
Invité

« nous ne sommes que des passionnés totalement déconnectés de la dure réalité économique. »

Dommage que l’on ne puisse déplorer que la réalité économique soit déconnectée des passionnés…..

Au fond c’est surtout une version plus luxueuse que les autres.
C’est étonnant cette manie d’assimiler le sport et le luxe depuis quelques années alors que c’est pourtant tellement antinomique..
M’enfin si tout le monde le fait, c’est surement vrai..

superstar
Invité

Très bonne idée mais réalisation médiocre. Aucune différence avec une C4 VTS normale. Les jantes sont dispo en option, un léger kit n’aurait pas été de trop.

Mais c’est vrai que nous ne sommes que des passionnés déconnectés de toute réalité économique.

Philippe......................
Invité
Philippe......................

Un porte-clefs avec ça ? ils sont vraiment cheap chez Citröen…………

Toluf
Invité

Gadget Marketing !

Vu le faible dotation « exclusive » de cette serie spéciale, je ne vois pas l’interet…
A quand une version rally de la C4 à l’image des Subaru STI et Lancer Evo IX ?

Ca dépoussièrerait l’image de citroën !

Nullos
Invité

Les sièges sont sympas et mettent de l’ambiance à l’intérieur, c’est sur que c’est pas une VW Cross?

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