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505 V6: Sochaux Drift…

sochaux drift 505 V6: Sochaux Drift... Eté 1986, le lion nous révèle la dernière évolution de celle qui restera son ultime propulsion
Adieu 604, la 505 V6 récupère les meilleurs morceaux de son aînée, des morceaux de Turbo et une poignée de chevaux supplémentaires.
Afin de ne pas délaisser les fidèles qui attendent la 605,
un V6 PRV aux manetons décalés a prit  place sous le capot.
Et si lempattement de 2m74 nest pas taillé pour les routes corses,
le gain de 100 kilos et 15 chevaux sur la 604 est appréciable.
Léloquent palmarès sur circuit de la Sochalienne à déjà confirmé de bonnes dispositions.
Si ce nétait son penchant avéré pour la  boisson, cette remplaçante improvisée de la 604, est une auto homogène, cossue et correctement construite.

drift 505 505 V6: Sochaux Drift...Une berline signée Pininfarina, au style un peu « Le Quesnoy », capable de quelques travers et d’escapades fougueuses…
Une « sport sedan » discrète que lon doit regretter avenue de la Grande Armée, tant la « Pooj-oh » plaisait outre atlantique

http://leverdie.club.fr/sommaire.htm

22 réponses
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  1. Philippeqc......................
    Philippeqc...................... à |

    Habitant au Canada j’ai eu le plaisir de posseder une 505 mod.86, full,sieges chauffant,toit ouvrant,cruise control et meme clim…,meme a New-York il y a eu des taxis 505,et l’hiver avc la propulsion c’etait tres amusant a conduire,dommage Peugeot ne se vend plus par ici,j’en garde un tres bon souvenir

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  2. Bernard Fournol
    Bernard Fournol à |

    le « pronounced Pooj-oh » fut utilisé par le constructeur dès la fin des années 50. Mais rien n’oblige la pratique à la suivre…

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  3. Panama
    Panama à |

    … la dernière berline Peugeot de sa génération : sérieuse, fiable, construite pour durer. Elle faisait de l’ombre aux Mercedes, dans son genre.

    Depuis, Peugeot est passé à la traction, aux pannes à répétition et aux ventes confidentielles.

    Bravo, MM. du marketing !

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  4. Joest
    Joest à |

    MaStarr> Je n’ai jamais mis les pieds à Merignac, mais je connais bien celui qui a créé ce circuit.

    Alain Colombes (alias Colombo) a d’ailleurs revendu il y a peu ses 505 groupe N avec lesquelles il donnaît des cours de pilotage sur terre.

    Pour info, son fils, Maxime Dubrulle (alias Maxou), court en coupe 206 RCC, dont il est un brillant animateur.

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  5. Anonyme
    Anonyme à |

    Arrêtons de réécrire l’histoire: la 505 avait un style très peugeot dans le genre 504 qui plaisait tant.
    Mais si elle avait de la gueule elle se vendait mal et surtout manquait de fiabilité.
    Pour l’avoir connue je peux vous dire que certains moteurs essence aimaient bien les garages…
    Mais c’était une sacré voiture qui tenait tête à une toute neuve renault 21.
    Une peugeot inoubliable un peu comme la 205: une voiture de caractère!

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  6. circonspect
    circonspect à |

    moi j’ai eu il y a une vingtaine d’années un 505 GTI (130 ou 135 ch) bleu marine métal , full option avec clim, pare brise chauffant….J’en garde un excellent souvenir, très bonne caisse, fiable, mais c’était quand même 13l/100 en ville.

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  7. Ben
    Ben à |

    Quelque soit l’endroit ou a été prise la photo, moi, ce que je me demande, c’est « qu’est-ce que c’est la voiture orange dans le fond ? ».

    Je n’arrive pas à la reconnaitre.

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  8. marcus
    marcus à |

    Le v6 prv, c’est pas le moteur commun entre PSA et Renault qui tournai pas rond et dont ils ont mis 10 ans (je sais plus très bien) à fignoler.

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  9. Denisss
    Denisss à |

    @ Ben :
    Nissan 200 SX je dirais…

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  10. nismo59
    nismo59 à |

    Je pense aussi à une 200SX.

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    1. ingeniere
      ingeniere à |

      200 SX, la drifteuse !

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