M. FOLZ et le “Flex-Fuel”: Une “STUPIDITE”

Le gouvernement a décidé de s’engager dans la voie de la démocratisation du "flex-fuel", soit, en substance, le développement de la voiture capable de fonctionner aussi bien au sans-plomb qu’avec un carburant composé de 85% d’éthanol.

C’est même une volonté forte de nos décideurs, le Premier Ministre donnant à son ministre de l’économie la mission de réunir une table ronde des divers secteurs impliqués, de la distribution aux constructeurs. Ce sera pour le 7 juin à BERCY.

Mais il y en a un qui a déjà donné son opinion sur la chose, et d’une manière assez peu courue dans ce milieu lisse et aseptisé. C’est le Président de PSA, Jean Martin FOLZ qui s’est ainsi distingué en qualifiant quasiment les inspirateurs officiels du projet de "stupides"…

Jean Martin FOLZ est catégorique: "L’introduction de voitures fonctionnant à l’E85 est une inititative stupide car elle nécessite de lourds investissements. Il faut changer les voitures, les moteurs et les circuits de distribution".

La France incorpore déjà 2% de bio-carburant dans son essence. La tolérance mécanique peut ainsi aller jusqu’à 10% sans modifications majeures.

Le gouvernement appréciera le message. Et continue dans sa logique. Le premier Juin, le Conseil Général de la MARNE s’équipera en véhicules carbumodulables utilisant de l’E85. Son parc comportera-t-il, malgré tout, des modèles PSA ?

SOURCE: Le Monde

Par Olivier Duquesne le 26 mai 2006
Dans : Actualités Entreprise | Motorisation | Nouvelles technologies | PSA | Véhicules propres

42 commentaires

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provocdjo dit :

26 mai 2006 à 11:09

-> Jean Marie FOLZ est catégorique: “L’introduction de voitures fonctionnant à l’E85 est une inititative stupide”

pourtant il y a bien des peugeot et citroên flex au Braziliaaaa ! pas trés flex le bonhomme

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Laurent dit :

26 mai 2006 à 11:35

ça doit être parce que Jean Marie est un usurpateur !
Le vrai président c’est Jean Martin Folz.
Et si celui là aussi argumente sur la stupidité d’une décision simplement en disant que cela nécessite des investissements, ça fait peur…

Forcément si dans son argumentaire il avait rajouté qu’il était préférable d’orienter ces investissements sur des voies de recherche plus durables et profitables à notre économie, il aurait marqué un point.

Parce qu’honnêtement, l’éthanol c’est bien beau, ça me plait d’une certaine manière mais comme on le produit à partir de biomasse on va manquer de surface agraire.
A moins de demander aux brésiliens de raser un peu plus de forêt (merci pour l’atmosphère) et de dépendre d’eux économiquement par la suite. ça nous changera de continent.

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@ndré dit :

26 mai 2006 à 12:12

Cher Laurent

Bien vu et la “stupidité” du prénom a été rectifié. Désolé pour l’énormité ainsi commise.

Cordialement à tous.

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Amine dit :

26 mai 2006 à 12:36

Il nous sortirons dans 5 ans, peut-être, un concept Flex-Diesel…. il avait bien démoli l’hybride ce Foltz non? pour sortir, contre tout attente, son “stupide” hybride Diesel!!!!

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Lux dit :

26 mai 2006 à 12:55

Meme si les propos de Foltz sont un peu excessifs, il faut admettre que le bioethanol est loin d’etre la panacee. Notamment, les consommations augmentent et les rejets de CO2 aussi.
Il n’y a que si on tient compte du CO2 absorbe par les plantes utilisees ensuite pour produire le carburant, que le bilan CO2 est inferieur a celui de l’essence. Mais c’est un peu excessif de dire que le bioethanol emet moins de CO2.
Maintenant ca donne un debouche supplementaire aux agriculteurs…

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stephane schlesinger dit :

26 mai 2006 à 13:31

Boah il avait critiqué de la même manière les motorisations hybrides parce qu’il n’avait pas le technologie. Et, comme c’est bizarre, PSA va en sortir en 2010…
Donc si Folz descend les moteur Flex, c’est parce que ses concurrents (Ford, VW et Fiat notamment)en ont et PSA pas.

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Elisa dit :

26 mai 2006 à 13:36

Ouh là , je suis forcée de réagir ….. pauvre planete , 100 % d’accord avec Laurent (eh oui !!!;))
sur “Parce qu’honnêtement, l’éthanol c’est bien beau, ça me plait d’une certaine manière mais comme on le produit à partir de biomasse on va manquer de surface agraire.” BIEN VU !!!!!

“A moins de demander aux brésiliens de raser un peu plus de forêt (merci pour l’atmosphère) et de dépendre d’eux économiquement par la suite. ça nous changera de continent.”
oui , pb deja avec le soja cf .
GREENPEACE bloque le soja de Cargill pour protéger l’Amazonie
Attention , on devra importer au dela de 800 000 tonnes ! je le dis et le redis , manger ou conduire, il va falloir choisir !!!
Au niveau céréales :
FNSEA-biocarburants : manger ou conduire ?
Au niveau sucre : deja pb avec canne à sucre du Brésil :

Sucre nouvel or blanc : manger ou conduire ?

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pao dit :

26 mai 2006 à 14:12

Cela dit c’est pas bete ce que nous dit notre ami Jean Martin, pourquoi vendre des voitures Flex en France et donc créer un réseau de distribution de E85, alors que les moteurs actuels acceptent sans probleme de l’essence avec 10% d’éthanol alors qu’actuellement on en met que 2%. Pourquoi vendre des véhicules spéciaux (et surement plus cher), alors qu’il suffirait d’incorporer 10% d’éthanol au sans-plomb au lieu des 2% actuels. Cela dit le même probleme va se poser pour le diester et la vous allez voir que le discours de J.M. Folz sera radicalement different.

Sinon 2 choses :
Srephane, PSA dispose déja de moteurs Flex au Brésil (comme la quasi totalitée des constructeurs présents sur ce marché).

Amine, le concept Flex diesel ça n’existe pas ça s’apelle le diester (ester d’huile végétale), et peugeot fait courrir les voitures de RC Cup avec.

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Bangouboy dit :

26 mai 2006 à 15:05

Quelque part je me dis que la visite de Chirac au Brésil (et son échec pour d’éventuels contrats…) doit avoir quelque rapport avec cette envie subite d’opter pour l’E85…
Ou alors je deviens parano avec tout ça ?

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Elisa dit :

26 mai 2006 à 15:11

Non , c’est ce que je me disais il y a une 1/2 heure , c’est toujours comme cela que cela se passe , tout compris Bangouboy !! il faut toujours voir l’ensemble des infos concernant les relations d’un pays à un autre .

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