En 2008 pour être précis, puisque la société américaine vient de se voir attribuer le contrat exclusif pour l'ECU unique qui équipera tout le monde dans deux ans. Le contrat court jusqu'en 2010. L'annonce a été faite par la FIA hier en même temps que l'annonce du manufacturier unique Bridgestone pour les pneumatiques. C'est un peu une surprise, car MS n'est pas connu pour avoir une grande expérience dans le domaine, et n'a pas jusqu'à présent mis le nez en F1, contrairement à d'autres entreprises du secteur, la plus impliquée étant en ce moment Intel, sponsor et partenaire technique de BMW Sauber.
Zapping Le Blogauto Essai de l'Abarth 500E
En 2008 pour être précis, puisque la société américaine vient de se voir attribuer le contrat exclusif pour l'ECU unique qui équipera tout le monde dans deux ans. Le contrat court jusqu'en 2010. L'annonce a été faite par la FIA hier en même temps que l'annonce du manufacturier unique Bridgestone pour les pneumatiques. C'est un peu une surprise, car MS n'est pas connu pour avoir une grande expérience dans le domaine, et n'a pas jusqu'à présent mis le nez en F1, contrairement à d'autres entreprises du secteur, la plus impliquée étant en ce moment Intel, sponsor et partenaire technique de BMW Sauber.
Cette non implication a peut-être d'ailleurs été un facteur, un industriel "vierge" risquant moins de générer les habituelles accusations de connivence et de tricherie toujours promptes à voler dans ce milieu hyper compétitif. Reste que cette apparition du géant du logiciel sur, ou plutôt dans les F1 va fournir une mine quasi inépuisable de plaisanteries et d'excuses pour les défaillances techniques inexpliquées. D'ailleurs, à une journée près on aurait pu mettre les ratés du Blog Auto sur le dos de cette nouvelle puce. De peu...
En 2008 pour être précis, puisque la société américaine vient de se voir attribuer le contrat exclusif pour l'ECU unique qui équipera tout le monde dans deux ans. Le contrat court jusqu'en 2010. L'annonce a été faite par la FIA hier en même temps que l'annonce du manufacturier unique Bridgestone pour les pneumatiques. C'est un peu une surprise, car MS n'est pas connu pour avoir une grande expérience dans le domaine, et n'a pas jusqu'à présent mis le nez en F1, contrairement à d'autres entreprises du secteur, la plus impliquée étant en ce moment Intel, sponsor et partenaire technique de BMW Sauber.
