Catégorie : Bilan et Finances

Pour un marché en ralentissement, la Chine affiche une croissance de son marché automobile de 12% en mars. Avec une progression des ventes de SUV qui se continue.

La tension continue à se faire sentir sur le marché japonais sur le premier trimestre 2016, avec un retrait qui atteint près de 10% en mars. La Prius confirme son retour en tête.

La situation de dégrade sur le marché sud africain, avec un recul qui approche les 14% en mars. Ford continue néanmoins à améliorer ses positions, tout comme Mazda et Renault.

Le marché russe continue à reculer. On se rassurera simplement en estimant que le marché semble vouloir approcher le plancher, sauf détérioration supplémentaire des conditions économiques.

Aucune amélioration en vue sur le marché brésilien, et Chevrolet continue à renforcer sa nouvelle première place face à Fiat. Et Peugeot semble commencer à remonter la pente.

Un mois de mars au plus haut avec 3,16% de croissance, mais avec une situation un peu moins flatteuse malgré tout, ristournes et stocks en hausse.

Bonne nouvelle pour le Maroc : Renault a signé vendredi à Rabat des partenariats avec le royaume chérifien. Selon les propres termes du ministre marocain de l’Industrie, il s’agit d’y construire un « écosystème industriel ».

L’Amérique Latine est l’une des rares régions où le Chinois JAC est présent. Son projet d’usine au Brésil est reporté sine die. En revanche, dés ce mois-ci, il pourrait disposer d’un atelier d’assemblage au Paraguay.

Voir un autre modèle au sommet des ventes en Chine n’est pas courant. En février la Volkswagen Lavida vole la vedette au Wuling Hongguang, mais ne saurait faire oublier le recul de près de 10% des ventes de Volkswagen.