L’industrie automobile reprend des couleurs en Argentine avec une croissance de plus de 25% en mai, et près de 10% depuis le début de l’année. Mais cette croissance ne profite pas à tous.
Economie
Entre avril 2015 et mars 2016, Carlos Ghosn, PDG du groupe Nissan a touché 1,07 milliards de yens (9,035 millions d’euros) soit une hausse de 3,5%. Ce salaire a été entériné lors de la 117-ème Assemblée Générale des actionnaires de Nissan.
Les ennuis continuent pour Volkswagen, prenant de plus en plus une tournure financière dont l’entreprise pourrait avoir du mal à se remettre, la patience des actionnaires étant mise à dure épreuve.
Cette année, Lotus Cars devrait faire quelque chose de complètement inédit, en 68 ans d’histoire : gagner de l’argent.
Avec 13,5% de croissance en mai, le marché chinois atteint désormais une croissance sur 2 chiffres depuis le début de l’année. Et la part de marché des SUV n’en fini pas de grimper.
La marché japonais replonge en mai après un mois d’avril dans le vert. Mitsubishi paie un lourd tribut après la tricherie sur les consommations, et entraine Nissan.
Le marché russe voit son recul s’accroître en mai avec une chute de -14%, après deux mois sous la barre des 10%. L’AEB reste particulièrement prudente sur les perspectives de reprise, au mieux en 2017.
Un nouveau mois de forte croissance en Inde, avec un leader Maruti-Suzuki qui approche les 50% de part de marché, ne laissant plus guère de place à ses rivaux.
Le marché australien continue sur sa lancée, avec un nouveau mois en hausse. Et la Hyundai i30 se classe pour la troisième fois consécutive au sommet, sans pouvoir s’imposer au cumul.
Le recul du marché sud-africain dépasse à présent les 10% en mai, avec toujours une lutte au sommet entre deux pick-ups dont les ventes cumulées représentent près de 15% du marché.