Lorsque l’on parle de bus électriques, un opérateur disposant de dix unités, c’est déjà pas mal. La ville de Shenzhen, en Chine, en possède 16 359 ! Et surtout, elle ne possède plus de bus thermiques.
Auteur/autrice : Joest Jonathan Ouaknine
l’Argo nous dévoile son intérieur.
Great Wall est -de loin- le premier constructeur « pur » Chinois. Il possède déjà trois usines, auxquels il va en ajouter une quatrième, à Chongqing.
Genovation compte commercialiser une version électrifiée de la Corvette, de l’équivalent de 700ch. La GXE de série disposera de l’équivalent de 800ch, avec un couple de 950Nm. De quoi atteindre 100km/h en moins de 3 secondes et bien sûr, de battre les 330km/h du prototype. Enfin, elle embarquera davantage de batteries (et aura donc une meilleure autonomie.)
Le million, le million ! GAC, l’un des constructeurs Chinois les plus ambitieux, muscle ses capacités de production. Il ouvre une usine à Hangzhou.
Geely, déjà propriétaire de camions, engins de chantier…) Est-ce le début d’un rapprochement entre les deux Volvo ?
Chaque année, Le Chinois GAC est présent à Detroit. Il assistera donc à l’édition 2018 du salon.
C’est un grand jour à Chon Buri, en Thaïlande. MG y ouvre sa première usine hors de Chine. Objectif : 100 000 voitures par an !
C’est l’un des premiers gros transferts du BTCC 2018 : l’arrivée de l’appui de Tom Chilton, l’ex-enfant-prodige du BTCC.
The Belt and Road initiative » (alias la « nouvelle Route de la soie ») pour grandir.