par Gautier Bottet

Bilan juillet 2015 : Chine

La situation ne s'arrange guère sur le marché chinois, qui recule de 4,7% en juillet. Et à la clé des reculs spectaculaires pour certaines marques.

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Second mois de recul pour le marché chinois, qui voit son gain depuis le début de l'année reculer à 6,4%, mais qui pourrait fondre rapidement si le recul se prolonge à ce rythme.

Les principaux gagnants sont des constructeurs chinois, les petits d'hier comme BAIC ou GAC. SAIC voit aussi ses ventes rebondir grâce à l'arrivée du crossover MG, et Zhonghua grâce au V3.

Mais c'est aussi le plongeon pour différentes marques, chinoises ou étrangères : -48% pour FAW, -19% pour Ford-33% pour Hyundai et Kia, -42% pour Citroën, -27% pour Peugeot, -27% pour Skoda et -30% pour Volkswagen.

Avec 28,7% en juillet, les marques chinoises continuent sur leur tendance de l'année, soit une part supérieure de 4 à 5 points à celle des mêmes mois en 2014. Les marques chinoises qui progressent ont toutes lancé un petit SUV dans les derniers mois. La part de marché des SUV a grimpé à 33,45% des ventes.

Événement notable du mois, Mercedes est en train de gagner son pari, puisque les ventes de Beijing-Daimler ont été pour la première fois supérieures à celles de BMW.

Top10 mensuel par modèles :

1. Wuling Hongguang (31 820)

2. Volkswagen Lavida (29 416)

3. Toyota Corolla (27 018)

4. Haval H6 (23 088)

5. Baojun 730 (22 960)

6. Nissan Sylphy (20 795)

7. Volkswagen Tiguan (17 466)

8. Buick Excelle GT (17 335)

9. Volkswagen Sagitar (17 212)

10. Volkswagen Jetta (15 696)

Top10 mensuel par marques :

1. Volkswagen (152 546)

2. Toyota (96 359)

3. Honda (71 669)

4. Buick (61 360)

5. Nissan (55 752)

6. Hyundai (54 160)

7. Ford (51 789)

8. Changan (49 191)

9. Haval (38 851)

10. Baojun (34 260)

2015Juil. 2015Juil. 2014% Juil.PDM

Juil. 2015

PDM

Juil. 2014

BAW759904-16,04%0,06%0,07%
Beijing / Senova5 2475 250-0,06%0,44%0,42%
Changhe750169343,79%0,06%0,01%
Foton374520-28,08%0,03%0,04%
Huansu12 561--1,04%-
Weiwang5 7554 63924,06%0,48%0,37%
BAIC25 44611 482121,62%2,11%0,91%
BMW22 03023 306-5,47%1,83%1,84%
Zhonghua12 6149 05739,27%1,05%0,72%
Jinbei6461 304-50,46%0,05%0,10%
Huasong0--0,00%-
Brilliance13 26010 36127,98%1,10%0,82%
BYD24 20824 0160,80%2,01%1,90%
Changan49 19145 4328,27%4,08%3,59%
Hafei0650-100,00%0,00%0,05%
Changan49 19146 0826,75%4,08%3,65%
Chery25 68929 333-12,42%2,13%2,32%
Karry3 764416804,81%0,31%0,03%
Qoros1 230565117,70%0,10%0,04%
Chery30 68330 3141,22%2,55%2,40%
Mercedes-Benz23 1339 244150,25%1,92%0,73%
Denza (with BYD)120--0,01%
Daimler23 2539 244151,55%1,93%0,73%
DF-Xiaokang5 221N/A-0,43%-
DF-Fengxing13 008N/A-1,08%-
DF-Fengshen4 8352 60285,82%0,40%0,21%
DF-Zhengzhou1 424N/A-0,12%-
Dongfeng24 48823 6943,35%2,03%1,87%
FAW1 103N/A-0,09%-
Junpai1 407N/A-0,11%-
Xiali1 588N/A-0,13%-
Besturn5 50712 168-54,74%0,46%0,96%
Haima6 33112 639-49,91%0,53%1,00%
HongqiN/AN/A---
FAW15 93630 440-47,65%1,32%2,41%
Fiat2 6033 162-17,68%0,22%0,25%
Ford51 78964 130-19,24%4,30%5,07%
Leopaard4 9461 180319,15%0,41%0,09%
GAC Trumpchi13 6425 604143,43%1,13%0,44%
Gonow1 5203 842-60,44%0,13%0,30%
GAIC20 10810 62689,23%1,67%0,84%
Geely29 70220 83242,58%2,46%1,65%
Baojun34 2603 1001005,16%2,84%0,25%
Buick61 36065 962-6,98%5,09%5,22%
Cadillac3 9232 43061,44%0,33%0,19%
Chevrolet29 30451 886-43,52%2,43%4,10%
Wuling32 18555 008-41,49%2,67%4,35%
GM161 032178 386-9,73%13,36%14,11%
GreatWall2 9598 595-65,57%0,25%0,68%
Haval38 85130 70426,53%3,22%2,43%
GreatWall41 81039 2996,39%3,47%3,11%
Hawtai5 4453 71046,77%0,45%0,29%
Honda71 66938 62885,54%5,95%3,06%
Ciimo90811-88,90%0,01%0,06%
Linian281104170,19%0,02%0,01%
Honda72 04039 54382,18%5,98%3,13%
Huanghai350429-18,41%0,03%0,03%
Hyundai54 16080 169-32,44%4,49%6,34%
Kia30 00845 022-33,35%2,49%3,56%
Hyundai-Kia84 168125 191-32,77%6,98%9,90%
JAC22 7248 301173,75%1,89%0,66%
JMC8312 575-67,73%0,07%0,20%
Landwind2 3062 08910,39%0,19%0,17%
JMC3 1374 664-32,74%0,26%0,37%
Jonway556N/A-0,05%-
LianhuaN/A4 672--0,37%
Lifan9 62110 666-9,80%0,80%0,84%
Luxgen3 692

Pour résumer

La situation ne s'arrange guère sur le marché chinois, qui recule de 4,7% en juillet. Et à la clé des reculs spectaculaires pour certaines marques.

Gautier Bottet
Rédacteur
Gautier Bottet

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