Le mois d'avril marque une sorte de retour à des valeurs "normales" pour le marché automobile chinois. Certains constructeurs connaissent de fortes croissances, d'autres peinent à redémarrer. Et le marché ne baisse "que" de 3,9% sur le mois.
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3,9% de baisse, cela signifie qu'en volume total le marché revient en ligne avec des volumes "avant COVID". Ici 1,5 million d'unités écoulées. Les classements des ventes par modèles ou par marques reviennent eux aussi à des choses connues, sans grand bouleversement. Il existe néanmoins des grandes disparités. Avec par exemple Changan à +70%, ou FAW à +58,6%. Mais BAIC encore à -44,5% ou Chery à 28,9%. Idem chez les constructeurs étrangers : BMW ou Mercedes progressent de 18 et 14,2%, Honda de 9,6%, Toyota de 23,2% et même JLR de 41%. Pendant ce temps Jeep reste à 28,8%, Citroën à -59%ou Peugeot à -48,3%.
Dans l'ensemble, les ventes ont repris pour les marques japonaises, les grands groupes chinois, et les premiums (peu importe leur origine). La situation reste compliquée pour les marques européennes (VW y compris à -12,8%), américaines (sauf Buick), coréennes et les plus petits chinois. Associée à la poussée vers le véhicule électrique, la crise pourrait assainir le marché par la disparition de petits constructeurs et une concentration.
Tout n'est donc pas encore revenu à la normale... Hormis quelques start-ups en phase de démarrage l'année dernière, FAW est l'un des rares à reporter des volumes en hausse sur l'ensemble du quadrimestre, grâce au succès de Hongqi. Qoros est aussi en hausse mais sur des volumes très faibles et avec plus de la moitié de ses volumes sur le seul mois d'avril.
Les marques chinoises continuent à représenter un tiers des volumes environ. Pas d'effet d'aubaine pour eux dans cette crise donc. Les SUV sont à présent bien plus nombreux à se partager le gâteau, et leurs volumes individuels sont donc plus faibles. 190 modèles de berlines se partagent ainsi 49,45% du marché, tandis que 265 SUV se battent pour 46,47% des ventes. Les monospaces n'ont que 4,08% pour 39 modèles...
La part des véhicules électriques et hybride rechargeable (NEV - New Energy Vehicle) passe de 5,6% en avril 2019 à seulement 4,31% le mois dernier. Avec un volume en baisse de 87 000 à 65 000 véhicules. Nous y reviendrons prochainement dans notre sujet détaillé.
| Avr. 2020 | Avr. 2019 | % Avr. | PDM Avr. 2020 | PDM Avr. 2019 | |
| Arcfox | 0 | 64 | -100,00% | 0,00% | 0,00% |
| BAW | 525 | 654 | -19,72% | 0,03% | 0,04% |
| BAW Beijing | 1 245 | 833 | 49,46% | 0,08% | 0,05% |
| Beijing | 2 378 | - | - | 0,16% | - |
| Bisu | 96 | 419 | -77,09% | 0,01% | 0,03% |
| BJEV | 586 | 4 945 | -88,15% | 0,04% | 0,32% |
| Changhe | 810 | 1 811 | -55,27% | 0,05% | 0,12% |
| Foton | 653 | 702 | -6,98% | 0,04% | 0,04% |
| Huansu | 298 | 1 933 | -84,58% | 0,02% | 0,12% |
| Senova | 990 | 2 297 | -56,90% | 0,07% | 0,15% |
| BAIC | 7 581 | 13 658 | -44,49% | 0,51% | 0,87% |
| BMW | 55 884 | 47 339 | 18,05% | 3,73% | 3,03% |
| Borgward | 775 | 1 000 | -22,50% | 0,05% | 0,06% |
| Jinbei | 8 | - | - | 0,00% | - |
| SWM | 5 798 | 3 392 | 70,93% | 0,39% | 0,22% |
| Zhonghua | 426 | 1 856 | -77,05% | 0,03% | 0,12% |
| Brilliance | 6 232 | 5 248 | 18,75% | 0,42% | 0,34% |
| BYD | 31 076 | 36 563 | -15,01% | 2,07% | 2,34% |
| Changan | 54 814 | 33 425 | 63,99% | 3,65% | 2,14% |
| Changan Ossan | 13 513 | 6 694 | 101,87% | 0,90% | 0,43% |
| Changan | 68 327 | 40 119 | 70,31% | 4,55% | 2,57% |
| Chery | 24 714 | 31 302 | -21,05% | 1,65% | 2,00% |
| Exeed | 951 | 2 113 | -54,99% | 0,06% | 0,14% |
| Jetour | 5 760 | 9 103 | -36,72% | 0,38% | 0,58% |
| Karry | 79 | 1 784 | -95,57% | 0,01% | 0,11% |
| Chery | 31 504 | 44 302 | -28,89% | 2,10% | 2,84% |
| Cowin | 1 000 | 1 001 | -0,10% | 0,07% | -100,00% |
| Mercedes-Benz | 52 806 | 46 252 | 14,17% | 3,52% | 2,96% |
| - Beijing-Daimler | 49 966 | 44 159 | 13,15% | 3,33% | 2,83% |
| - Fujian-Daimler | 2 840 | 2 093 | 35,69% | 0,19% | 0,13% |
| Denza (avec BYD) | 433 | 6 | 7116,67% | 0,03% | 0,00% |
| Daimler | 53 239 | 46 258 | 15,09% | 3,55% | 2,96% |
| DearCC | 0 | 0 | - | 0,00% | 0,00% |
| Fengguang | 6 211 | 4 981 | 24,69% | 0,41% | 0,32% |
| Fengxing | 7 738 | 8 008 | -3,37% | 0,52% | 0,51% |
| Fengshen | 5 002 | 3 285 | 52,27% | 0,33% | 0,21% |
| Fengdu | N/A | N/A | - | - | - |
| Fukang | 0 | 94 | - | 0,00% | - |
| Junfeng | N/A | N/A | - | - | - |
| DF-Zengzhou | 14 | 248 | -94,35% | 0,00% | 0,02% |
| Venucia | 5 529 | 8 100 | -31,74% | 0,37% | 0,52% |
| Dongfeng | 24 494 | 24 716 | -0,90% | 1,63% | 1,58% |
| Dorcen | 403 | 1 542 | -73,87% | 0,03% | -100,00% |
| Bestune | 6 301 | 5 626 | 12,00% | 0,42% | 0,36% |
| Senia | 2 | 1 010 | -99,80% | 0,00% | 0,06% |
| Haima | 368 | 450 | -18,22% | 0,15% | 0,03% |
| Hongqi | 14 519 | 5 374 | 170,17% | 6,06% | 0,34% |
| Junpai | - | 897 | - | - | 0,06% |
| FAW | 21 190 | 13 357 | 58,64% | 1,41% | 0,86% |
| Fiat | 0 | 0 | - | 0,00% | 0,00% |
| Jeep | 3 502 | 4 916 | -28,76% | 0,23% | 0,31% |
| FCA | 3 502 | 4 916 | -28,76% | 0,23% | 0,31% |
| Ford | 19 568 | 20 889 | -6,32% | 1,30% | 1,34% |
| - Changan-Ford | 18 167 | 14 797 | 22,77% | 1,21% | 0,95% |
| - JMC-Ford | 1 401 | 6 092 | -77,00% | 0,09% | 0,39% |
| Keyton | 0 | 514 | -100,00% | 0,00% | 0,03% |
| Soueast | 1 050 | 1 216 | -13,65% | 0,07% | 0,08% |
| Fujian Auto | 1 050 | 1 730 | -39,31% | 0,07% | 0,11% |
| GAC Aion | 3 950 | - | - | 0,26% | - |
| GAC Trumpchi | 18 321 | 26 832 | -31,72% | 1,22% | 1,72% |
| Leopaard | 83 | 3 990 | -97,92% | 0,01% | 0,26% |
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