Auteur/autrice : Thibaut Emme

Après une année 2023 record sur fond de prix de l’énergie élevés, le pétrolier énergéticien TotalEnergies annonce un bénéfice net 2024 en repli de 26 % par rapport à 2023. Comme d’autres poids lourds du secteur, il va couper dans les énergies « bas carbone ». Et ce fleuron pourrait ne plus être vraiment Français d’ici quelques jours. Des chiffres attendus Le bénéfice du 4e trimestre 2024 ressort tout de même en hausse de 72 % (8 % en net ajusté) à 3,85 milliards d’euros. Cela porte donc à 15,4 milliards d’euros le total 2024. Il n’y a pas que ce chiffre…

Auditionné à l’Assemblée Nationale sur le sujet de Fonderie de Bretagne, le patron de Renault, Luca de Meo, a annoncé le 4 février 2025 qu’un emploi serait proposé à chaque salarié de la fonderie en cas de fermeture du site. Ces emplois seraient proposés sur l’un des sites du groupe. Mais, il y a un gros souci. « Si, malheureusement, malgré les montants engagés par Renault, aucun plan de reprise ne se dessine, on prendra nos responsabilités et on proposera un emploi équivalent aux salariés sur un de nos sites en France », Luca de Meo devant les députés de la Commission…

En Europe, Volkswagen ne vend « que » 13 % de véhicules électriques. Mais, Thomas Schäfer, CEO de la marque, a dévoilé un plan pour assurer l’avenir. Et cela passe par la très attendue VW ID.2, mais aussi par le « petit » véhicule 100 % électrique « à environ 20 000 € ». Volkswagen est en pleine restructuration. Le constructeur a du négocier avec les syndicats pour supprimer 35 000 emplois en Allemagne. « L’accord trouvé avec les représentants des salariés en décembre dernier a permis de mettre en œuvre le plan d’avenir le plus vaste de l’histoire de Volkswagen. Nous nous attachons aujourd’hui à…

Séisme dans l’industrie automobile. Alors que tout semblait aller « comme sur des roulettes », voilà que la presse nippone indique que la fusion entre Honda et Nissan serait abandonnée. Cela secoue Nissan, mais aussi Renault par répercussion. Pour Honda, le titre s’envole ! Pourquoi cela capote ? Honda est en position de force vis-à-vis de Nissan. Pour autant, les premières discussions laissaient entendre que la fusion se ferait d’égal à égal. Un traitement particulier qui n’a pas laissé insensibles les patrons de Nissan. En effet, ils sont plutôt chatouilleux dès qu’on leur parle de « filiale ». Ce n’est pas pour rien qu’ils…

Si le marché automobile européen croît légèrement entre 2023 et 2024, ce n’est pas grâce aux véhicules électriques qui régressent. En revanche, la Chine augmente d’un point sa part de marché en Europe en 2024. Elle fait la hausse de 0,9 % du marché de l’Union Européenne + UK (ACEA). Les chiffres de JATO Dynamics permettent d’avoir un portrait de l’automobile en Europe. Le total des immatriculations atteint 12,91 millions d’unités en 2024. On est très loin des niveaux de 2019 et avant. Il faut dire que les confinements, les crises économiques, mais aussi des véhicules neufs de plus en…

En ce début d’année 2025, l’ONISR (Organisme National Interministériel à la Sécurité Routière) publie son bilan 2024 provisoire. Premier enseignement, le nombre de morts est en hausse par rapport à 2023. De quoi renforcer la répression ? En France métropolitaine, 3 190 personnes sont décédées sur les routes. Cela représente 23 tués de plus qu’en 2023 (+ 0,7 %). Premier détail, on dénombre 2 477 hommes pour 713 femmes. Les hommes représentent donc encore la majorité des tués avec 77,6 %. Du côté des autres indicateurs, le nombre total de blessés est estimé à 233 000. Cela représenterait une diminution…

L’annonce a claqué ce matin comme un coup de fouet ! La Ford Motor Company fait son grand retour dans la catégorie reine de l’endurance, l’Hypercar. Elle s’engagera dans le Championnat du Monde d’Endurance FIA (FIA WEC) en 2027. Ford participera également aux prestigieuses 24 heures du Mans avec l’ambition de remporter le classement général. La dernière fois que Ford a remporté le général des 24 Heures du Mans, c’était en 1969 et cela bouclait le formidable épisode de la Ford GT40, de 1966 à 1969, au nez et à la barbe de Ferrari. Puis, après une longue absence, Ford…

Lors de la présentation de ses résultats 2024, Polestar a dessiné son année 2025. Tout le monde attendait le roadster Polestar 6. Eh bien il se fera griller la priorité par le SUV compact à destination de l’Europe, le Polestar 7. Déjà, pour 2025, Polestar a pour objectif d’avoir un EBITDA positif. Le « Earnings Before Interest, Taxes, Depreciation and Amortization » (alias Bénéfice avant intérêts, impôts, dépréciation et amortissement en français) ne signifie pas que la vraie rentabilité sera là. Pour autant, c’est un très bon signe. D’ailleurs, cette vraie rentabilité devrait arriver en 2027 avec le premier flux de trésorerie…

Et si le pétrole abondant et peu cher n’avait pas tué la fée électricité au début du 20e siècle ? On aurait peut-être eu des genres de concepts de record électriques comme cette Renault Filante Record 2025. Elle s’inspire de la 40 CV des records ou de l’Etoile Filante dont elle emprunte une partie du nom. En 2025, on célèbre les 100 ans de la « Renault 40 CV des records ». Cette voiture « profilée » (pour 1925 hein) a profité de la création en 1924 de l’autodrome de Linas-Montlhéry pour aller chercher une série de record. Véritable monoplace, cette 40 CV spéciale…

Avec la BMW M3 CS Touring, le constructeur dégaine une nouveauté qui s’ajoute à son portefeuille de véhicules « zinzins ». Elle surclasse la BMW M3 Competition Touring M xDrive et représente une digne héritière des breaks velus Alpina. Sauf qu’elle a son badge BMW celle-ci. Esthétiquement, on regrettera (ou pas) la grille immense qui fait la signature BMW depuis quelque temps. Pour être certain d’engouffrer un maximum d’air, la grille est virée et on ne voit que les différentes conduites d’air forcé. Le bouclier avant est très proche de celui de la BMW M3 Competition Touring. Mais, on peut noter des…