Auteur/autrice : Thibaut Emme

Thibaut Emme est journaliste automobile et auteur pour Le Blog Auto, média spécialisé dans l’actualité auto, les essais de véhicules, les voitures électriques et l’industrie automobile créé en 2004. Depuis 2011, il couvre les nouveautés des constructeurs, les évolutions du marché automobile, les technologies liées à l’électrification ainsi que les enjeux réglementaires du secteur. À travers ses analyses et articles spécialisés, il décrypte les tendances qui façonnent la mobilité moderne.

Batterie pleine ou batterie vide, laquelle est la plus lourde ? Cette question peut paraître incongrue. Et pourtant pour un réservoir de carburant, la réponse est évidente. Mais pour une batterie de voiture électrique ? La charge modifie-t-elle son poids ? Pour pouvoir répondre à la question, on pourrait commencer par rappeler qu’un électron a une masse de 9,1 10-31 kg. Il est donc très léger pris unitairement. Toutefois, il y a des millions d’électrons dans une batterie pour créer des courants de 400 ou 800 volts. Il est simple de faire le calcul. Prenons une batterie de 50 kWh…

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Le SUV électrique, le BMW iX est renouvelé pour 2025 avec désormais jusqu’à 700 km d’autonomie et trois variantes pour le lancement. Revue de détails de cette « nouveauté ». Vous l’aurez compris, il ne s’agit pas d’un nouveau véhicule mais d’une seconde phase du véhicule lancé en 2021. Esthétiquement, ce BMW iX change peu. Les feux avant conservent leur forme, mais évoluent à l’intérieur. La « grille de calandre » est redessinée dans son contenu elle-aussi. En version M, on a une fausse grille dessinée. Le bouclier est lui-aussi redessiné et cela change un peu la face du iX. Il n’a plus de…

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Le Salon de Genève (alias le GIMS) était le rendez-vous incontournable du début d’année pour tous les passionnés d’automobile. Après les artisans de l’auto, les constructeurs s’y sont rués en masse. Le salon a grandi, grossi, devenant un « must ». Tout ça avant que les constructeur « laissent tomber » l’organisateur avec la pandémie de Covid et une réduction drastique de la voilure sur les salons physiques. Eh bien Genève aura bien son salon. Mais, attention, pas le GIMS. Ce sera autoXpérience Genève. Il se tiendra du 7 au 9 mars 2025 et doit réunir « près de 200 modèles ». Ici, on retourne à…

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Le premier rallye de la saison, le Monte Carlo, a rendu son verdict il y a quelques instants : Sébastien Ogier devient décuple vainqueur de l’épreuve ! Vincent Landais remporte son deuxième Monte-Carlo. Le Monte Carlo reste une épreuve à part et ce, depuis son début. Il ne se déroule pas vraiment à Monaco, mais sur les hauteurs, en France. Et les conditions climatiques ne sont jamais les mêmes. Mieux (ou pire), elles peuvent être radicalement différentes d’un passage à l’autre. Dès lors, le choix des pneumatiques reste primordial. Toutefois, cela peut être vu comme une loterie. Et quand on…

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Forcément, comme les voitures sont les mêmes techniquement parlant, elles ont les mêmes risques. Le groupe VAG lance un rappel du Porsche Taycan et de l’Audi e-tron GT pour « risque d’incendie ». Pour ce rappel, il n’y a pas qu’une seule cause qui peut avoir de graves conséquences jusqu’à l’incendie. La source reste pour autant la même : la batterie électrique de traction. Certains modules haute tension de cette batterie peuvent présenter plusieurs défaillance et ainsi augmenter la possibilité d’un incendie. Le rappel est clair. Une combinaison de problèmes de production (tels qu’une languette d’anode déchirée, une languette de cathode pliée,…

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Alors que le marché automobile global a crû de 0,8 % en 2024, le marché du véhicule électrique se contracte de 5,9 %. Passage éphémère ou tendance de fond due à un certain ras le bol européen et à des véhicules pas encore totalement adaptés aux usages ? L’Association des Constructeurs Européens d’Automobiles (ACEA) a publié les chiffres d’immatriculations pour l’année 2024. Il en ressort qu’environ 10,6 millions de voitures neuves ont été immatriculées. C’est donc une hausse légère de 0,8 % par rapport à 2023. Toutefois, il y a des disparités au sein de l’Union Européenne. En effet, on…

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Fondée fin 2017 par d’anciens de Faraday Future, la startup Canoo a présenté son premier modèle en 2019. Et depuis, elle avait noué des partenariats prestigieux avec des organismes comme la NASA, le service postal (USPS), Walmart ou d’autres. Mais la startup fait « pschitt » et s’est placée sous le chapitre 7. Cette faillite marque peut-être la fin d’un El Dorado supposé pour ces startup dans le véhicule électrique. Le 11 décembre 2020, Canoo (NASDAQ: GOEV) atteint le record de 9 328,80 US dollars. Après sa déclaration de faillite, l’action a fini de dévisser et vaut, en date du 23 janvier…

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Fonderie de Bretagne, à Caudan dans le Morbihan, avec ses 350 salariés pourrait bien vivre ses derniers mois. Ce site historique périclite depuis des années et la Direction et les syndicats de salariés accusent Renault d’avoir fait capoter une reprise. Mais, ces accusations sont-elles justifiées ? Les fonderies en France, c’est un historique passé glorieux qui n’en finit pas de mourir. Fonderie fontes, fonderie aluminium, etc. Ces « petits » ateliers hérités des anciennes forges médiévales peu à peu industrialisées ne font plus recette en France. A Caudan, Fonderie de Bretagne est un pan historique de Renault et les syndicats voudraient que…

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En quelques jours, le groupe Stellantis a fait plusieurs annonces qui semblent montrer un changement radical dans la politique des rappels et de la communication. En effet, l’épisode désastreux de l’an dernier qui avait provoqué une certaines panique a durablement touché l’image du groupe et de l’ex-PSA. Cette fois, Stellantis a annoncé la mise en place d’une plateforme pour demander une indemnisation sur d’éventuels travaux de réparation des moteurs PureTech 1.0 et 1.2. Même si les conditions sont très strictes, c’est un effort et une reconnaissance qu’il y a bien un souci avec ces générations de moteurs. L’appellation commerciale a…

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Lewis Hamilton, surnommé Luigi depuis sa présentation hier à Maranello, va retrouver Angela Cullen. Elle fut sa physiothérapeute pour six des sept titres de champion du monde. Sir Hamilton cherche à mettre tout de son côté pour réussir chez Ferrari. La silhouette d’Angela Cullen manquait dans le paddock. Elle avait en effet décidé d’un commun accord avec Lewis Hamilton d’arrêter leur collaboration en 2023. Elle a pu se ressourcer tout en restant dans le sport automobile puisqu’elle travaillait pour Marcus Armstrong en Indycar. Mais, les deux amis ne se sont jamais perdus de vue et vont retrouver le chemin des…

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