Tesla truque-t-il les compteurs kilométriques ?

Le constructeur américain est accusé par des propriétaires de truquer les odomètres des véhicules. Une class action (recours collectif) a été lancée le 7 février 2025 contre Tesla. L’enjeu est d’importance à la fois pour l’image, mais aussi pour les garanties.

Les propriétaires mécontents (euphémisme) ont vu leurs propos relayés par The Street en Californie. Ils affirment que le compteur kilométrique n’utiliserait pas uniquement la distance parcourue, mais plein d’autres paramètres. Pourtant, c’est la fonction première d’un odomètre de compter la distance et uniquement cela.

Un algorithme complexe ?

Chez Tesla, le compteur recombinerait (conditionnel de mise) plusieurs éléments comme la mesure de la consommation énergétique, pondérés par le « comportement » du conducteur. Le tout serait mouliné dans un algorithme maison qui pénaliserait les grosses consommations. Selon les témoignages, cela irait jusqu’à du +20 %. Pire, un conducteur de Model Y affirme voir s’afficher 115 km quotidiens, alors que son itinéraire ne dépasse pas 32 km.

D’autres témoignages évoquent une accélération de la surévaluation des kilomètres à mesure que l’on s’approche des limites de garantie. Le but serait de pousser les propriétaires à faire des réparations pendant la garantie, mais aussi d’écourter cette dernière. Ainsi, The Street parle d’un propriétaire dont Tesla a rejeté la demande de prise en charge d’un défaut sur les suspensions à cause d’une garantie kilométrique expirée.

Le cabinet Singleton Schreiber, en charge du recours, accuse Tesla de « pratiques commerciales frauduleuses » visant à « réduire la couverture de garantie et à avantager financièrement Tesla aux dépens de ses clients ». Ce n’est pas la première fois que ce cabinet s’attaque à Tesla. Mais, avant c’était surtout pour le système de conduite autonomisée que les avocats accusaient d’être faussement promu comme un pilotage autonome.

Pas une nouveauté

Ces informations sur des compteurs « farfelus » ne sont pas nouvelles pour Tesla. En effet, on trouve régulièrement sur Reddit ou autres forums des propriétaires circonspects sur les valeurs affichées par les odomètres. À chaque fois, des surestimations importantes comme ici.

Les compteurs kilométriques de nos automobiles ne sont pas justes. En effet, la plupart utilisent une technologie obsolète qui compte les tours de roues. Or, en fonction de la circonférence des pneumatiques, la distance parcourue en un tour est différente. Même entre un pneu neuf et un pneu usé. Les sculptures neuves font environ 8 à 9 mm de profondeur contre 1,6 mm minimum quand les pneus sont usés. Cela donne une différence de circonférence de 4,4 cm environ. Très loin des 20 % constaté par certains propriétaires.

Tesla compteurs kilométriques truqués : attention danger !

Tesla n’a pas encore officiellement réagit à ces accusations qui n’ont lieu qu’aux USA pour le moment. Si l’affaire se concrétise, Tesla pourrait risquer gros. En effet, le mensonge aux USA est « grave ». De plus, en termes d’image, cela s’ajouterait aux frasques de Musk, aux défauts et rappels sur les modèles, etc.

Pas certain que cela soit très bon pour les ventes. Les ventes sont en berne pour le moment et Tesla est dans la tempête. Il faut dire que les produits peinent à vraiment se renouveler. Et la concurrence n’a pas les deux pieds dans le même sabot. Longtemps locomotive du VE moderne, Tesla semble désormais rentré dans le rang, voire légèrement suiveur désormais. Rien que le changement de style du Model Y le remet dans la ligne « classique » des VE asiatiques.