Que les fans se rassurent, TVR n'est pas mort. Certes, le futur reste incertain, à commencer par l'identité de son PDG (Nikolai Smolensky va t'il rester?) ou du lieu de production (chez Bertone?). Il paraîtrait même que Smolensky a revendu l'outillage de l'usine aux Chinois. Néanmoins, la désormais ex-marque de Blackpool va bientôt sortir son nouveau bébé, la Typhoon.
Que les fans se rassurent, TVR n'est pas mort. Certes, le futur reste incertain, à commencer par l'identité de son PDG (Nikolai Smolensky va t'il rester?) ou du lieu de production (chez Bertone?). Il paraîtrait même que Smolensky a revendu l'outillage de l'usine aux Chinois. Néanmoins, la désormais ex-marque de Blackpool va bientôt sortir son nouveau bébé, la Typhoon.
En voici quelques images et quelques infos.
Sous le capot, on retrouve le 6 cylindres en ligne 4,0l maison, accouplé à une boite de Corvette. Avec l'aide de Ricardo et d'un compresseur, il délivrera 600ch. De quoi atteindre les 100km/h en 3 secondes et des poussières et aller jusqu'à 320km/h, grace à un poids de 1100kg.
Pour le look, il y a les roues de 19 pouces et quatre (c'est une 2+2) baquets Sparco.
Le prix? 120 000£, soit environ 200 000.
Plus qu'à espérer qu'elle soit la TVR de la résurrection et non un énième flop (comme l'ancienne Typhoon, produite à 3 exemplaires.)
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Que les fans se rassurent, TVR n'est pas mort. Certes, le futur reste incertain, à commencer par l'identité de son PDG (Nikolai Smolensky va t'il rester?) ou du lieu de production (chez Bertone?). Il paraîtrait même que Smolensky a revendu l'outillage de l'usine aux Chinois. Néanmoins, la désormais ex-marque de Blackpool va bientôt sortir son nouveau bébé, la Typhoon.
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