Jusqu'à présent, seules les versions eDrive40 et M50  de la berline électrique allemande étaient disponibles. À l'avenir, une troisième variante arrive avec une eDrive35 servant d'offre d'entrée de gamme.

Moins de puissance, mais 282 chevaux quand même

Les spécifications techniques précisent un moteur électrique monté à l'arrière produisant 282 chevaux et 400 Nm de couple, soit 53 chevaux et 30 Nm par rapport au i4 eDrive40 . En termes de performances, cette nouvelle i4 eDrive35 offre malgré tout des performances très convenables pour une berline de standing avec un 0 à 100 Km/h exécuté en 5"8, ce qui la rend trois dixièmes de seconde plus lente que la eDrive40.

Moins d'autonomie, mais des valeurs suffisantes ?

Afin d'être plus abordable, cette i4 eDrive35 aura forcément une batterie plus petite. Si les modèles eDrive40 et M50 ont le droit à une batterie d’une capacité de 83,9 kWh, la BMW i4 eDrive35 se contentera de 70,2 kWh. Cela joue évidemment au niveau de l’autonomie, puisque BMW annonce d’ores et déjà 490 km sous le cycle d’homologation WLTP, soit 100 km de moins qu’une version eDrive40. À titre de comparaison, une Tesla Model 3 Propulsion est annoncée à 491 km d’autonomie sous le cycle WLTP. La puissance de recharge en courant continu est aussi affectée. Elle diminue à 180 kW contre 205 kW auparavant, mais la batterie peut toujours être chargée de 10 à 80 % en 32 minutes.

La production devrait commencer en novembre à l'usine de Munich. Cette i4 "entrée de gamme" recevra également le Gen5 eDrive et le système d'exploitation 8 avec l'écran incurvé. Combien cela va-t-il coûter ? Alors que la i4 jusqu’à présent nécessite au moins 59100 euros, cette entrée de gamme pourrait avoisiner les 52/53000 euros, ce qui la placerait directement en concurrence avec la Model 3 dont la tarification a pris de l'embonpoint ces derniers temps.