par La rédaction

Salon de Bologne : Volkswagen Golf VI BiFuel

Le constructeur allemand dvoile une autre cartouche plus proche de l'environnement aprs avoir prsent la Passat TSI EcoFuel. Surce mmesalon de Bologne Volkswagen avance ainsi sa Golf VI BiFuel qui comme son identit l'indique fonctionne en bicarburation avec essence et gaz de ptrole liquifi au menu. Un commutateur permet ainsi de passer d'un mode d'nergie un autre.

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Le constructeur allemand dvoile une autre cartouche plus proche de l'environnement aprs avoir prsent la Passat TSI EcoFuel. Surce mmesalon de Bologne Volkswagen avance ainsi sa Golf VI BiFuel qui comme son identit l'indique fonctionne en bicarburation avec essence et gaz de ptrole liquifi au menu. Un commutateur permet ainsi de passer d'un mode d'nergie un autre.

Plus besoin de passer par la case installateur priv pour poser le systme fonctionnant au GPL : Volkswagen propose le modle directement prpar en sortie d'usine, un gage supplmentaire de garantie et de scurit constructeur (crashs-tests particuliers sur la rsistance des rservoirs).

Le moteur quatre cylindres de la Golf BiFuel affiche une puissance de 98 chevaux pour, en mode GPL, une consommation moyenne de 9,2 l /100km et 149 g/km de CO2. L'autonomie, GPL uniquement, se porte 420 kilomtres. Avantage vident : des rejets fortement en baisse l'image d'un gain de 80 % sur le monoxyde de carbone et les oxydes d'azote ou 10 % en CO2.

En mode classique essence, la Golf VI BiFuel affiche une moyenne de 7,2 l/100km pour 169 g/km de Co2. La capacit du rservoir de GPL plac dans le renfoncement de la roue de secoursse stabilise 41 litres. Celle du rservoir essence atteint 55 litres.

Selon Volkswagen l'utilisation combine des deux permet une autonomie de 1 100 kilomtres. Intressant et plus "vert" pour un tarif d'environ 0.80 c/litre en mode GPL.

A lire galement. Salon de Bologne : Volkswagen Passat TSI EcoFuel.

Source : Volkswagen.

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Le constructeur allemand dvoile une autre cartouche plus proche de l'environnement aprs avoir prsent la Passat TSI EcoFuel. Surce mmesalon de Bologne Volkswagen avance ainsi sa Golf VI BiFuel qui comme son identit l'indique fonctionne en bicarburation avec essence et gaz de ptrole liquifi au menu. Un commutateur permet ainsi de passer d'un mode d'nergie un autre.

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