Le Project 1221 continue de sortir des communiqués de presse hallucinants et hallucinés. Même si la chose s'évapore en fumée, soit du fait d'une explosion de l'atelier comme dans toutes les bonnes histoires de savants fous, soit comme c'est plus probable lorsque le compte en banque sera à sec et les investisseurs en furie sur le chemin du tribunal, au moins ils nous auront bien amusés.
Le Project 1221 continue de sortir des communiqués de presse hallucinants et hallucinés. Même si la chose s'évapore en fumée, soit du fait d'une explosion de l'atelier comme dans toutes les bonnes histoires de savants fous, soit comme c'est plus probable lorsque le compte en banque sera à sec et les investisseurs en furie sur le chemin du tribunal, au moins ils nous auront bien amusés.
Voici donc les dernières nouvelles : il y aura deux modèles distincts de la MF1, un coupé deux places à roues arrières motrices, et une "familiale" 2+1 à tranmission intégrale. Dans la trois places le passager arrière sera situé au centre et son siège sera repliable, ce qui sera bien utile pour les courses au Leclerc. Seule la trois places sera disponible avec le blindage. On ne peut pas tout avoir.
La turbine a été choisie. Il s'agit d'une turbine à gaz Williams FJ33 de 1500 shp (2000 cv) pour 135 kg, ce qui donne un rapport poids/puissance de plus de 1000 cv par tonne pour la voiture. La vitesse maxi prévue est au moins 470 km/h, parfait pour ne pas ruiner les surgelés si on habite un peu loin du Leclerc sus-mentionné. Comme toute cette puissance est un peu intimidante, il y aura une molette pour sélectionner le niveau de puissance, de "agréablement dynamique" à "violence terrifiante". Je n'ai rien fumé, ce sont les termes exacts du communiqué de presse. De même, le bruit pourra être réglé entre "stealth" et "avion à réaction". Mais tout ça ne sera pas une usine à gaz et en conséquence l'entretien sera réduit à sa plus simple expression: une vidange de temps en temps. Le prix est toujours fixé jusqu'au premier octobre à 575.000 pour une production totale de 199 exemplaires. Après le premier octobre, le prix passe à 675.000 .
On attend la suite avec impatience, même si au détour du communiqué une petite phrase casse l'ambiance: "la phase finale de développement ne commencera que lorsque le nombre de réservations justifiera l'investissement". M'est avis qu'on risque de devoir attendre longtemps, et ce serait vraiment dommage. Allez mesdames et messieurs les super-riches, vous avez bien 575.000 à incinérer dans une turbine à gaz !
Via Italiaspeed
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