par Gautier Bottet

L'heure de l'internationalisation pour Seat

Revenu dans le vert, et avec des perspectives plutôt positives avec un renouvellement et une extension rapides de la gamme, Seat envisage à présent d'étendre son assiette géographique. Avec l'aide de la maison mère.

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Revenu dans le vert, et avec des perspectives plutôt positives avec un renouvellement et une extension rapides de la gamme, Seat envisage à présent d'étendre son assiette géographique. Avec l'aide de la maison mère.

Seat n'a jusqu'à présent pas réussi à s'étendre à l'international. La marque espagnole s'est ainsi par exemple retirée début 2015 du marché russe après moins de 10 ans de présence, et du marché chinois après 3 ans seulement. Aujourd'hui, les ventes de Seat sont réalisées à 85% en Europe. Avec comme foyer de vente hors Europe la Turquie, le Mexique et dans une moindre mesure Israël et le Moyen-Orient.

Luca de Meo, Directeur Général de Seat, souhaite à présent relancer une stratégie d'internationalisation. Qui doit permettre de stabiliser les revenus de la marque face aux évolutions futures du seul marché européen. Objectif : 30% des ventes hors Europe dans 10 ans.

Et le plan débute dès cette année, avec l'assemblage de l'Ibiza prévu en Algérie au second semestre. Les véhicules seront produits à Barcelone, mais l'assemblage sera achevé en Algérie. Dans la nouvelle usine Volkswagen aux côtés de la Golf donc.

Et c'est toujours Volkswagen qui aidera Seat à s'étendre vers l'Amérique latine. Uniquement présent au Mexique en tant qu'importateur, Seat pourrait produire ses véhicules dans les usines de Volkswagen. De quoi les diffuser ensuite vers l'Amérique Centrale et l'Amérique du Sud.

Source : Seat

Pour résumer

Revenu dans le vert, et avec des perspectives plutôt positives avec un renouvellement et une extension rapides de la gamme, Seat envisage à présent d'étendre son assiette géographique. Avec l'aide de la maison mère.

Gautier Bottet
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