par Bernard Muller

Les Chinois aiment les teckels

Je ne parle bien sur pas de nos chers amis canins, mais de voitures. En effet, les clients chinois semblent tre particulirement friands de voitures rallonges, et comme la Chine est le troisime march mondial (2e pour la BMW 7 par exemple), les constructeurs sont prts leur donner toute satisfaction. Il faut dire quen Chine, le luxe, ce nest pas de conduire une voiture haut de gamme, mais de se faire conduire, et donc le confort arrire est primordial.

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VW avait dj lanc la mode avec une Passat rallonge, base en fait sur la Skoda Superb, et mme Citron na pas hsit rallonger la C4 et lui adjoindre un coffre pour la faire monter en gamme. Aujourdhui, ce sont 2 nouveaux constructeurs qui se plient au march chinois en sortant des modles rallongs et spcifiques la Chine.

Dabord BMW avec les 523L, 525L et 530L. Par rapport la srie 5 standard, la 5L gagne 14 cm entirement ddis lhabitabilit arrire. Lheureux passager a galement droit un bloc de climatisation, un rfrigrateur et des crans DVD, mais comment peut-on sen passer?

Cadillac nest pas en reste, puisqu loccasion du salon de Pkin, le constructeur amricain dvoile la nouvelle SLS, version rallonge de 10cm de la STS, disponible avec un V6 de 2,8l, 3,8l ou le V8 Northstar de 4,6l et 320 chevaux. La encore, la longueur additionnelle est entirement pour le confort du passager arrire. Cette version dispose galement dun intrieur plus luxueux qui devrait se retrouver sur la STS.

Alors, une place en Europe pour ces versions?

sources: rawstory.com, mwerks.com, cadillac.com.cn

Pour résumer

Je ne parle bien sur pas de nos chers amis canins, mais de voitures. En effet, les clients chinois semblent tre particulirement friands de voitures rallonges, et comme la Chine est le troisime march mondial (2e pour la BMW 7 par exemple), les constructeurs sont prts leur donner toute satisfaction. Il faut dire quen Chine, le luxe, ce nest pas de conduire une voiture haut de gamme, mais de se faire conduire, et donc le confort arrire est primordial.

Bernard Muller
Rédacteur
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