La Honda S2000 qui va vaillamment sur ses 7 ans de carrire, sort demain au Japon dans sa version 2006 qui bnficie de quelques amliorations lui donnant un petit coup de jeune. Tout d'abord, la cylindre passe 2,2l, moteur dont disposait le march US depuis 2004, lui donnant plus de couple (220 Nm 6800 tr/mn) et de linarit. Ce moteur est dornavant disponible dans les autres pays. L'acclrateur adopte un systme tout lectronique Drive By Wire, et un contrle de stabilit (VSA) affrant.
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La Honda S2000 qui va vaillamment sur ses 7 ans de carrire, sort demain au Japon dans sa version 2006 qui bnficie de quelques amliorations lui donnant un petit coup de jeune. Tout d'abord, la cylindre passe 2,2l, moteur dont disposait le march US depuis 2004, lui donnant plus de couple (220 Nm 6800 tr/mn) et de linarit. Ce moteur est dornavant disponible dans les autres pays. L'acclrateur adopte un systme tout lectronique Drive By Wire, et un contrle de stabilit (VSA) affrant.
Ct carrosserie, pas de changement si ce n'est une nouvelle couleur illustre ici, Laguna Blue Pearl, et de nouvelles roues de 17 pouces. L'intrieur est modifi de faon plus importante, puisque les siges sont redessins pour offrir plus de maintien, le volant change avec l'instrumentation, pour donner un petit parfum F1 la voiture.
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La Honda S2000 qui va vaillamment sur ses 7 ans de carrire, sort demain au Japon dans sa version 2006 qui bnficie de quelques amliorations lui donnant un petit coup de jeune. Tout d'abord, la cylindre passe 2,2l, moteur dont disposait le march US depuis 2004, lui donnant plus de couple (220 Nm 6800 tr/mn) et de linarit. Ce moteur est dornavant disponible dans les autres pays. L'acclrateur adopte un systme tout lectronique Drive By Wire, et un contrle de stabilit (VSA) affrant.
