Hyundai accélère dans le downsizing se préparant activement à passer du concept à la série. En effet dans les prochaines semaines, ou mois à venir, le constructeur coréen s'apprête à lancer officiellement son petit bloc trois cylindres turbocompressé de de 0.8 l. Destiné dans un premier temps à la petite i10 il pourrait également faire les beaux jours de sa partenaire de Kia Picanto.

Si l'information apparaît depuis peu, la présence officielle de ce moteur remonte à plus loin. Il faut en effet se retrouver quelques longs mois en arrière lors du salon de Genève 2008 avec la présentation du concept i10 Blue CNG.

Une différence toutefois à l'époque le trois cylindres turbocompressé de 0.8 l délivrait 98 chevaux alors que lors de son lancement il devrait finalement atteindre le cap des 90 chevaux tout en passant également sous le seuil des 100 g/km de CO2. Il offrira alors plus de puissance et des niveaux de consommation et d'émissions moins élevés que l'actuel 1.2 l de 75 ch. Une variante de 80 chevaux serait aussi à l'étude pour ce moteur visiblement appelé à porter se décliner autour du thème (enfin du nom) de i-Blue. A suivre.

A lire égalementy. Genève 2008 Live : Hyundai i10 et Genève 2008 Live : i10 Blue et Blue CNG.

A voir également. Galerie Genève Live Hyundai i10 Blue et Blue CNG.

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Source : Autoblog.it.