Il semble que le "pro-Trollhattan maker" fr�misse � la vue de ce coup� qui, avouons le, le change un peu de son quotidien assez morne fait de 9.5 ou 9.3 �ternellement restyl�es. A l'oeil, forc�ment subjectif, c'est un bel exercice de style qui pourtant laisse un peu sur sa faim. Il n'y a pas mati�re � en faire un saucisson d'�lan mais l'A�ro-X ne transpire pas vraiment l'ADN Saab. Ce coup� que l'on badgerait volontiers de n'importe quelle marque en modifiant la calandre a un petit go�t de d�j� vu.

Anthony Lo qui dirige le design Saab depuis le d�part de Michael Mauer vers Porsche, livre ici une vision qui se veut futuriste de la marque su�doise. On peut toutefois voir dans ces lignes nombre de r�f�rences � des mod�les pass�s: Chevrolet Testudo, Nova Sterling et Maserati Birdcage Pininfarina pour l'ouverture particuli�re mais aussi la Ford Shelby GR-1 pour le model� global. On ne pourra donc pas parler de r�elle innovation stylistique.

C'est mieux au coeur puisque la motorisation est un V6 bi-turbo de 400 ch Bio-Power qui br�le de l'�thanol avec vigueur.

L'int�rieur rec�le aussi des nouveaut�s. L'affichage ne se fait plus de mani�re traditionnelle mais sur des plaques de verre gr�ce � des graphismes 3D. L'�clairage � LED est lui bien connu.

Question pratique, les ing�nieurs n'ont pas tout sacrifi� � la sportivit� et ont m�nag� un coffre double plut�t accueillant pour un coup� nerveux.

Comme d'habitude, et comme ses pr�d�cesseurs, ce concept Saab est cens� nous montrer la voie graphique que prendront les nouveaux mod�les. Encore faut il qu'il y en ait !

Michael Mauer en visite chez ses anciens camarades