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par Gautier Bottet

Genève 2017 Live : Gemballa Avalanche

La RUF CTR n'est pas la seule légende du tuning des années 80 à faire son retour à Genève. Gemballa réinvente lui aussi son Avalanche, dans un genre bien différent.

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Née en 1985, la Gemballa Avalanche a elle aussi marqué son époque. Et la nouvelle souhaiterait faire de même, malgré une concurrence plus nombreuse en matière de préparation excentriques. Le préparateur basé à Leonberg a donc mis le paquet sur la carrosserie. Non seulement sur la teinte violette, ou l'élargissement de 62 mm à l'avant ou de 100 mm à l'arrière. Non, tout ceci n'est rien comparé à l'énorme aileron, doublé d'une entrée d'air central sur le pavillon qui vient s'achever en dérive centrale. Et les 4 échappements en position mi-haute viennent conforter cet esprit aéronautique. Le tout avec force fibre de carbone comme de bien entendu.

Cette allure se double de performances qui devraient s'annoncer explosives, même si elles ne sont pas encore communiquées. Car le Flat6 3.8 Biturbo de la 911 Turbo a été largement modifié : culasses, soupapes, tout le circuit d'admission d'air et d'échappement, les turbos, la programmation électronique (boîte de vitesse y compris). Tout ceci contribue à afficher 603 kW / 820 ch et 950 Nm...

Et si les performances ne sont pas encore officielles, le prix l'est. 389600€ hors taxes.

Source : Gemballa

Crédit photos : Le Blog Auto / Gemballa

Pour résumer

La RUF CTR n'est pas la seule légende du tuning des années 80 à faire son retour à Genève. Gemballa réinvente lui aussi son Avalanche, dans un genre bien différent.

Gautier Bottet
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Gautier Bottet

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