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par Gautier Bottet

Genève 2016 : Alpina B7

A défaut de BMW M7, la amateurs de limousines ultra-performantes et de BMW pourront se tourner vers l'Alpina B7. Diffusée dans certains pays directement par BMW.

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Même si BMW a consenti à l'effort d'offrir une ligne carrosserie signée M à sa dernière Série 7, aucune M7 ne se profile à l'horizon. En revanche, BMW peut compter sur son plus fidèle préparateur, Alpina. Voici donc la B7 xDrive, qui sera directement vendue par BMW dans certains pays. Ce qui en fait une M7 à titre officieux...

La base de départ est ici la 750Li, uniquement en empattement long donc, et transmission intégrale. Le V8 4.4 biturbo est intégralement revu à Buchloe et grimpe de 450 à 608 ch. Le couple de 650 Nm passe à 800 Nm. On pourra donc comparer directement ces valeurs aux 585 ch et 900 Nm d'une Mercedes S63 AMG. En chiffres, l'Alpina B7 annonce un 0 à 100 km/h en 3"7 (4"0 pour la S63) et une vitesse maximale de 310 km/h. Elle est homologuée à 10,4 l/100 km et 242 g/km de CO2 en cycle NEDC mixte (10,3 et 242 pour la S63).

Il ne s'agit pas uniquement d'une reprogrammation, puisque les spécialistes d'Alpina ont revu en profondeur leur moteur : admission d'air, échappement, double turbo Twinscroll, échangeur air / eau, refroidissement de l'huile de boîte, nouveaux pistons et bougies...

Le châssis de la Série 7 est déjà bien doté, avec suspension pneumatique et roues arrières directrices, et Alpina est donc surtout intervenu sur les différents modes de gestion électronique, en particulier le mode Sport+. La gestion de la transmission intégrale ou de la boîte de vitesse ont elles aussi été revues, sans changement mécanique.

Le tarif en France sera de 149 137€.

Source : BMW / Alpina

Pour résumer

A défaut de BMW M7, la amateurs de limousines ultra-performantes et de BMW pourront se tourner vers l'Alpina B7. Diffusée dans certains pays directement par BMW.

Gautier Bottet
Rédacteur
Gautier Bottet

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